閃欣動力發(fā)布售后服務(wù)品牌，全球首條CTP電池自動維修線亮相
來源：汽車商業(yè)評論（張鷗）2022-06-06 15:14
來源：華盛頓郵報(bào)
作者：Karen Heller
班寧夫婦厄爾和林賽非常喜歡他們的特斯拉，這應(yīng)該是忠實(shí)特斯拉人的共同感受。
但是，當(dāng)談?wù)摰教厮估紫瘓?zhí)行官、Space X指揮官、新晉Twitter巨頭的埃隆·馬斯克（Elon Musk）時，這對俄亥俄州代頓市的夫婦就像州際公路上的岔道一樣，出現(xiàn)了分歧。
46歲的臨床心理學(xué)家林賽說：“我覺得他很有問題。他是那種尋求關(guān)注的人?！?/p>
自從馬斯克在2022年4月份宣布以440億美元收購?fù)铺匾詠恚耐莆乃坪蹰_始超速發(fā)展，使她感到不舒服和焦慮。她說：“如果馬斯克成功地收購了這個社交媒體平臺，它將成為一個不太安全的空間。當(dāng)然，也不是說它現(xiàn)在有多安全，只是有可能變得更糟?！?/p>
同樣46歲的厄爾是一名空軍少校和神經(jīng)心理學(xué)家，他曾被馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)過推文，他的接受程度顯然更高。“我認(rèn)為他就是普通人，是一個有缺點(diǎn)的天才?！倍驙栒f，“他或許缺乏一些同理心。”
特斯拉汽車令車主們驚嘆不已。然而當(dāng)涉及到這個人時，他們就會產(chǎn)生懷疑甚至擔(dān)憂。
特斯拉車主購買汽車，并經(jīng)常購買股票。他們喜歡特斯拉汽車帶來的駕駛體驗(yàn)，同時希望能夠選擇電動汽車，為氣候環(huán)境做出努力。但是，他們的熱情因馬斯克的行為和公開言論而變得復(fù)雜。
馬斯克的推文和其他評論發(fā)布十分頻繁，而且經(jīng)常沒有任何過濾。要知道，他的個人賬號在Twitter有近9600萬的追隨者，影響力巨大。
這些未經(jīng)審核的推文不乏針對美國政治、社會事件或某個個體缺乏尊重的言論，例如性別歧視、用大便表情符號嘲弄推特首席執(zhí)行官帕拉格·阿格拉瓦爾（Parag Agrawal）等。換句話說，他幾乎統(tǒng)治著曾經(jīng)由特朗普統(tǒng)治的Twitter。
在特斯拉車主的世界里，馬斯克成為了一個持續(xù)的話題來源，很少有CEO是這樣的。畢竟，我們大多數(shù)人能夠說出多少企業(yè)CEO的名字呢？
“埃隆·馬斯克這個名字基本上免費(fèi)住在我丈夫的腦子里?！?6歲的退休醫(yī)生助理科琳·沙特克（Colleen Shattuck）說。她的丈夫保羅是一名退休的采礦工程師，他們都是特斯拉車主。
每個偉大的天才都會有偉大的缺陷——這種說法經(jīng)常出現(xiàn)。
馬斯克的崇拜者會說：“讓埃隆做他自己?！彼麄兘y(tǒng)一用他的名字稱呼他，認(rèn)為天才有理由享有特權(quán)。他給了人們時髦的電動汽車，不是嗎？當(dāng)然，只要你能支付得起標(biāo)簽上的價格，并能容忍延遲交付帶來的折磨。在某些地區(qū)，交付時間超過六個月。
2021年春天，在《周六夜現(xiàn)場》上，馬斯克宣布他患有亞斯伯格癥候群，是神經(jīng)發(fā)展障礙的一種，屬于自閉癥譜系的一部分。這使他在一些追隨者中獲得了同情，而其他人則認(rèn)為這解釋了他的行為，是在“洗刷形象”。
“我的經(jīng)驗(yàn)告訴我，天才總是不完美的?！?3歲的特斯拉車主薩拉·索恩（Sara Thorne）說。她是華盛頓特區(qū)的主教執(zhí)事。
“他們可能對社會有很多好處。同時也會造成很多問題?！碑?dāng)被問及他的言論，索恩說，“我沒有興趣也沒有必要去關(guān)注?！?/p>
不過她補(bǔ)充說：“我會為那些為他工作的人祈禱，因?yàn)樗麄円欢ê懿蝗菀住！?/p>
像這樣冷靜的車主比比皆是，他們不會將產(chǎn)品和做產(chǎn)品的人歸為一類。喜歡車，不代表贊同造車的這個人。
對許多人來說，馬斯克就像一個虛構(gòu)的人物，一個生活在Twitter上的人。他就像在cosplay世界上最富有的人，身價約為2181億美元。特斯拉車主把他比作一個古怪的叔叔、愛因斯坦、一個不守紀(jì)律的青少年（盡管他已經(jīng)50歲了）、唐納德·特朗普或《讀者文摘》中最令人難忘的人物之一。
32歲的安迪·斯萊（Andy Slye）說：“我選擇將埃隆·馬斯克視為除特斯拉之外的獨(dú)立人物，這是一種祝福，也是一種詛咒。我一直很欽佩他能做自己，怪異且極端化?！彼谷R在路易斯維爾從事信息技術(shù)工作，經(jīng)營著一個擁有27萬訂閱者的科技YouTube頻道。
60歲的羅伯特·羅森布洛姆（Robert Rosenbloom）是洛杉磯的一名急診室醫(yī)生，也是《談?wù)撎厮估凡タ偷墓餐鞒秩恕Ｋ麑ⅠR斯克的社交媒體言論視為一個切入口進(jìn)行討論。
“想象一下，如果愛因斯坦或愛迪生在Twitter上，他們會如何發(fā)表自己的想法？他們需要遵照人們的道德要求進(jìn)行過濾嗎？”羅森布盧姆說，“如果我們給他們的言論加上過濾器，我們就會回到石器時代。天才放飛自我挑戰(zhàn)極限，這是件好事?！?/p>
馬斯克的政治轉(zhuǎn)變是最新的一個爆炸性熱點(diǎn)。
一些車主不喜歡馬斯克在5月份發(fā)布的聲明，即民主黨是“分裂和仇恨的政黨”，他會投票給共和黨。
根據(jù)2021年皮尤研究中心的調(diào)查，三分之二的純電動和混合動力車車主被認(rèn)定為或傾向于民主黨的擁護(hù)者。有怎樣的CEO會選擇得罪絕大多數(shù)的潛在消費(fèi)者群體？他實(shí)在是富有個性。
此外，如果成功收購?fù)铺兀麑⒔獬齌witter對于特朗普的禁令。此前他就曾表示這是一個“道德上糟糕的決定，而且愚蠢至極。”
另外一位車主夏特克對馬斯克“離譜的、厭惡女性的言論”大吃一驚：“這是完全缺乏深思熟慮的話。難道沒有人把他叫到一邊說‘在這個時代這樣的言論是不合適的’嗎？”
數(shù)據(jù)科學(xué)教育家和電動汽車YouTube評論員本·薩林斯（Ben Sullins）認(rèn)為，特斯拉基本上是地球上最好的汽車。他們改變了整個行業(yè)。盡管如此，他依舊對馬斯克的一些言行感到完全失望。
40歲的薩林斯說：“他不是一般人，他是電氣化運(yùn)動的領(lǐng)導(dǎo)者。他對Twitter的迷戀使他做出了錯誤的選擇。特斯拉不再需要他了。走吧，請放過特斯拉吧，這家公司太重要了，他不能把它搞砸了?！?/p>
41歲的肖恩·米切爾（Sean Mitchell）是丹佛的一名房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人，也是當(dāng)?shù)靥厮估銟凡康闹飨?，他對馬斯克的感受越來越矛盾：“在我看來，他是自己最大的敵人。他可以做很多創(chuàng)造性的、積極向上的事情。但利用社交媒體來貶低民主黨人？恕我直言，這可能是弊大于利。”
對于馬斯克評價的偏差甚至已經(jīng)潛入婚姻，比如班寧夫婦。林賽的價值觀與馬斯克所宣稱的價值觀并不一致。
她說：“鑒于埃隆的地位和他的權(quán)力，我認(rèn)為這伴隨著責(zé)任。但是除了爭議性言論，他并沒有盡到責(zé)任?！?/p>
她的丈夫、神經(jīng)心理學(xué)家厄爾卻認(rèn)為埃隆是超級成功的商人，是令人難以置信的有錢人和名人。厄爾說：“做到像他這個地位，本來就很難。人無完人?！?/p>
