注定悲劇的2026，還有多少車企不信邪？
來(lái)源：汽車商業(yè)評(píng)論（張鷗）2022-02-15 20:12
來(lái)源：National Defense 作者：Jon Harper
全球電氣化轉(zhuǎn)型已經(jīng)是老生常談，各行各業(yè)的車隊(duì)都在先后展開(kāi)行動(dòng)。美國(guó)防部制定了雄心勃勃的計(jì)劃，將通過(guò)引進(jìn)電動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)來(lái)改造地面車隊(duì)。汽車制造商也獲取了贏得業(yè)務(wù)的重大機(jī)會(huì)。
國(guó)防部副部長(zhǎng)凱瑟琳·希克斯（Kathleen Hicks）2021年11月在密歇根州底特律的韋恩州立大學(xué)發(fā)表講話時(shí)說(shuō)：“國(guó)防部致力于通過(guò)顯著改變能源使用，增加對(duì)清潔能源技術(shù)的投資來(lái)應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)?！?/p>
五角大樓正在制定一項(xiàng)“可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃”，其中一部分將集中于一個(gè)零排放的非戰(zhàn)術(shù)性車隊(duì)。?？怂怪赋?，目前國(guó)防部有大約17萬(wàn)輛非戰(zhàn)術(shù)性車輛，均為在基地使用的汽車和卡車。
是的，在這個(gè)節(jié)骨眼上，當(dāng)然是非戰(zhàn)術(shù)性車隊(duì)先來(lái)。
她說(shuō)：“這是聯(lián)邦政府中最大的車隊(duì)，僅次于美國(guó)郵政局。我們是否能夠成功將這支龐大的車隊(duì)過(guò)渡到零排放，將其中一大部分轉(zhuǎn)變成電動(dòng)汽車，將取決于美國(guó)的汽車工業(yè)和底特律的汽車工人?！?/p>
通用汽車國(guó)防部為軍事產(chǎn)品部門，專注于氫燃料電池和其他先進(jìn)移動(dòng)技術(shù)的國(guó)防工業(yè)需求。該部門總裁史蒂夫·杜蒙特（Steve DuMont）一直在就未來(lái)規(guī)劃與各軍種的高層進(jìn)行討論。
杜蒙特指出：“這與國(guó)防部正在尋求的目標(biāo)息息相關(guān)。在軍事基地或安裝環(huán)境中使用的非戰(zhàn)術(shù)車輛就目前來(lái)看，是可以優(yōu)先完成的、相比之下稍微簡(jiǎn)單的目標(biāo)。”
盡管相對(duì)簡(jiǎn)單，這仍舊涉及一些挑戰(zhàn)。有一些基礎(chǔ)設(shè)施需要建造在基地上，另外要進(jìn)行一系列的車輛采購(gòu)。軍方還計(jì)劃在其所有設(shè)施上安裝一個(gè)電動(dòng)微電網(wǎng)來(lái)運(yùn)行車輛。
陸軍第四集團(tuán)軍副參謀長(zhǎng)杜安·甘布爾（Duane Gamble）說(shuō)道：“率先完成非戰(zhàn)術(shù)車輛的電氣化及其在設(shè)施上的部署，將有助于國(guó)防部了解未來(lái)如何在部隊(duì)的其他部分利用電動(dòng)技術(shù)?！?/p>
在12月舉行的關(guān)于作戰(zhàn)能源的聽(tīng)證會(huì)上，甘布爾對(duì)眾議院武裝事務(wù)小組委員會(huì)的成員說(shuō)：“在軍人、平民和政府中建立對(duì)非戰(zhàn)術(shù)輪式車輛車隊(duì)和與之相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施的信任，將有助于軍隊(duì)向電氣化過(guò)渡。不僅要充分了解技術(shù)，還要充分了解將其融入戰(zhàn)斗車輛所面臨的挑戰(zhàn)。”
新美國(guó)智囊團(tuán)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)項(xiàng)目的研究員、負(fù)責(zé)作戰(zhàn)能源的前助理國(guó)防部長(zhǎng)莎倫·伯克（Sharon Burke）則提出了對(duì)于資金的擔(dān)憂。她說(shuō)：“如果是非戰(zhàn)術(shù)車輛，資金將會(huì)是最大的問(wèn)題，或者說(shuō)，到底會(huì)不會(huì)有資金投入。就目前來(lái)看，政府和國(guó)會(huì)正在全力營(yíng)造有助于達(dá)成這一目標(biāo)的環(huán)境和氛圍，或許會(huì)有投資出現(xiàn)?！?/p>
除了非戰(zhàn)術(shù)車輛，五角大樓同樣希望將戰(zhàn)術(shù)車輛也完成電氣化轉(zhuǎn)型。?？怂箯?qiáng)調(diào)，這不僅僅是為了應(yīng)對(duì)氣候變化，也是為了實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)效益。據(jù)甘布爾所說(shuō)，軍隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)輪式車輛和戰(zhàn)斗車輛車隊(duì)正處于“拐點(diǎn)”，很大程度上與其他商業(yè)性行業(yè)所出現(xiàn)的技術(shù)升級(jí)有關(guān)。
全面電氣化的另一個(gè)需要解決的主要障礙是在惡劣的環(huán)境中充電。
“如果是在遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的戰(zhàn)場(chǎng)上，要如何為這些車輛提供動(dòng)力？”伯克問(wèn)道，“除非能夠解決充電問(wèn)題，確保到了不能獲取電網(wǎng)的地方依舊能夠滿足車輛動(dòng)力供給，否則，這個(gè)大工程根本無(wú)法順利開(kāi)展?！?/p>
陸軍應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室（AAL）與Alion科技公司已合作開(kāi)展電力傳輸項(xiàng)目。重點(diǎn)是推進(jìn)支持遠(yuǎn)程訪問(wèn)、快速充電和可擴(kuò)展基礎(chǔ)設(shè)施的解決方案。
美陸軍計(jì)劃于2027年前完成非戰(zhàn)術(shù)車輛的純電動(dòng)部署，2035年之前為戰(zhàn)術(shù)車輛裝備混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，2050年之前實(shí)現(xiàn)全部門車輛的100%電氣化。
甘布爾表示，首先要推行的將是混合動(dòng)力車。盡管完全電氣化是最終目標(biāo)，但考慮到戰(zhàn)場(chǎng)前沿的復(fù)雜武器系統(tǒng)，目前的技術(shù)暫時(shí)還無(wú)法做到。官員和分析人士認(rèn)為，戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)的混合電力結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)將產(chǎn)生重大的作戰(zhàn)效益。
甘布爾指出，混合電力驅(qū)動(dòng)可以減少多達(dá)35%的燃料消耗。其他優(yōu)勢(shì)包括：擴(kuò)展范圍和持久性；增加艦載動(dòng)力能力，如定向能武器，干擾機(jī)和電氣化裝甲；減少維護(hù)成本和相關(guān)的物流足跡；使軍隊(duì)在更安靜的狀態(tài)下觀察及移動(dòng)；降低熱能和聲信號(hào)。
海軍陸戰(zhàn)隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)施和后勤的副司令愛(ài)德華·班塔（Edward Banta）中將說(shuō)，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也在關(guān)注混合技術(shù)，思考將其應(yīng)用于傳統(tǒng)艦隊(duì)的改裝可能性。
美陸軍快速能力和關(guān)鍵技術(shù)辦公室已經(jīng)選中跨國(guó)軍火工業(yè)與航空太空設(shè)備公司貝宜系統(tǒng)（BAE Systems）作為承包商，將其混合動(dòng)力技術(shù)整合到布雷德利戰(zhàn)車中進(jìn)行演示。
它們正在結(jié)束集成工作，前兩輛車預(yù)計(jì)將在6月前交付給軍方進(jìn)行測(cè)試。今年，陸軍還將測(cè)試混合電動(dòng)版本的悍馬和聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛。
來(lái)自貝宜公司的作戰(zhàn)任務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)吉姆·米勒（Jim Miller）說(shuō)，用于布雷德利的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)被設(shè)計(jì)成一個(gè)可擴(kuò)展的系統(tǒng)，可以安裝在除M1坦克和M88救援車以外的所有屬于裝甲旅戰(zhàn)斗隊(duì)的車輛上。它們正在努力使它盡可能滿足即插即用。
貝宜公司最近與快速能力辦公室就可能將該系統(tǒng)放入裝甲多用途車進(jìn)行了會(huì)談，在未來(lái)，改裝各種傳統(tǒng)平臺(tái)都是有可能的。他們還計(jì)劃將混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)納入其為新平臺(tái)提供的產(chǎn)品，包括機(jī)器人戰(zhàn)車和陸軍的可選載人戰(zhàn)車。
陸軍的目標(biāo)是在2030-2035年的時(shí)間框架內(nèi)獲得輕型和中型類別的全電動(dòng)復(fù)雜武器系統(tǒng)。軍方官員認(rèn)為到那時(shí)所需的技術(shù)將足夠成熟。而重型則可能會(huì)晚些出現(xiàn)。
但杜蒙特認(rèn)為，全電動(dòng)戰(zhàn)術(shù)車輛可能比一些人預(yù)測(cè)的更早成型。在他看來(lái)，混合動(dòng)力車階段可能會(huì)非常短暫，因?yàn)橥ㄓ脤⒛軌蜃C明擁有單一燃料來(lái)源、單一發(fā)電廠的可行性、有效性以及增強(qiáng)的可靠性。
他說(shuō)，用燃料電池或其他技術(shù)解決戰(zhàn)場(chǎng)系統(tǒng)的充電挑戰(zhàn)是“最后一塊拼圖”，也是通用汽車國(guó)防部的一個(gè)主要重點(diǎn)。
杜蒙特認(rèn)為，通用汽車公司已經(jīng)證明它可以創(chuàng)造出高能力、全電動(dòng)的戰(zhàn)術(shù)輪式平臺(tái)。
通用汽車制造了一輛全電動(dòng)軍事概念車，類似于傳統(tǒng)動(dòng)力的步兵班車。這兩個(gè)系統(tǒng)都是基于雪佛蘭科羅拉多ZR2，概念車采用了與雪佛蘭博爾特相同的動(dòng)力裝置。
“我們已經(jīng)與陸軍一起演示了概念車，特種作戰(zhàn)司令部進(jìn)行了試駕。結(jié)果證明，傳統(tǒng)動(dòng)力的步兵班車能做的事情概念車統(tǒng)統(tǒng)可以完成?！?/p>
此外，通用汽車的Ultium技術(shù)是1月份宣布的Silverado商用電動(dòng)卡車的基礎(chǔ)，將被用于通用汽車國(guó)防部為陸軍提供的電動(dòng)輕型偵察車。陸軍計(jì)劃將該車作為其第一輛從頭開(kāi)始制造的全電動(dòng)戰(zhàn)術(shù)車輛。原型設(shè)計(jì)定于2022年進(jìn)行。
杜蒙特認(rèn)為，電動(dòng)輕型偵察車項(xiàng)目可能對(duì)那些正在關(guān)注未來(lái)軍隊(duì)車隊(duì)電氣化機(jī)會(huì)的商業(yè)領(lǐng)域團(tuán)隊(duì)產(chǎn)生巨大的影響。
“要從負(fù)面的第一印象中恢復(fù)過(guò)來(lái)是很困難的。如果我們交付了一輛電動(dòng)越野車，而它沒(méi)有達(dá)到軍隊(duì)期望，場(chǎng)面會(huì)立馬難堪起來(lái)，我們將不得不做大量的工作來(lái)克服它。因此，我們需要花費(fèi)更多額外的精力，確保電動(dòng)輕型偵察車沒(méi)有任何偏差”。
伯克補(bǔ)充道，為了實(shí)現(xiàn)其電動(dòng)和混合動(dòng)力平臺(tái)的愿景，五角大樓需要在制定戰(zhàn)略、概念、理論和要求時(shí)，確保能源性能和電氣化的真正價(jià)值。它們應(yīng)當(dāng)被納入實(shí)際項(xiàng)目，而不僅僅是一種精品或展示性的能源項(xiàng)目。
陸軍設(shè)施、能源和環(huán)境部代理助理部長(zhǎng)保羅·法南（Paul Farnan）向軍事門戶網(wǎng)站Military.com透露，陸軍已經(jīng)開(kāi)始逐步淘汰燃料車。
而除了技術(shù)和資金，還有兩個(gè)潛在問(wèn)題：如果2024年新的總統(tǒng)政府介入，這一項(xiàng)目是否會(huì)被干擾；世界各地更嚴(yán)重的洪水、干旱或饑荒等災(zāi)害可能導(dǎo)致更多的人道主義部署，甚至引發(fā)他國(guó)或恐怖組織囤積自然資源，因此在電氣化進(jìn)程中，不預(yù)期沖突的幾率也有可能會(huì)增加。
比如，盡管拜登已經(jīng)表示不會(huì)派軍隊(duì)參與當(dāng)前的俄烏沖突，但是，誰(shuí)知道呢？當(dāng)然，我們?nèi)耘f希望不會(huì)有任何戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生。
