一汽大眾捷達(dá)汽車科技有限公司在成都啟航
來源：汽車商業(yè)評論（牛一龍）2022-02-03 14:27
2022，用什么方式來打開新年？
可用祝福、鮮花和臺歷、掛歷，也可用印有成長、拼搏與祝福、感恩的筆記本。
我最近感觸良多，給出的一個觀察和參考是：用高級感。
2021歲末，神龍幼教李紅總園長用自己主編并公開出版的新書《從1到5+——文化興園的探索與發(fā)展之路》打開2022年。
當(dāng)這名淡了胭脂味、濃了書卷香的資深幼教人，把自己24年的經(jīng)歷與感悟以書的形式，分享給家長、學(xué)生、老師與社會時，我們能感受到神龍幼教厚植文化內(nèi)涵與初心似雪、質(zhì)樸如初。
像“神龍幼教”一樣把學(xué)校打造成品牌并做出品牌感的，還有同樣在1997年成立的神龍小學(xué)。這個因車而建、因企而名、因特而興的中國車谷（武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）知名學(xué)校把“適性教育”與“車育文化”作為子品牌，還曾成立品牌中心，是不是很有品牌感？
2021年底還收到一位1997年上班的工友電話，他已不在企業(yè)搞宣傳，跑到兒子的中學(xué)做外宣了。校長以1.5倍高薪將他挖走。這是不是很奢侈？
2021年，我最舒心的家事，是大兒子考上武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)第一中學(xué)。
能打動我的，并非這這所1996年由中國車谷投巨資興建的高起點的現(xiàn)代化省級示范高中的硬件、師資、升學(xué)率多么高，而是除了學(xué)生可以享受到各種豐富的資源，家長也能夠在這里得到提升。
例如，該校的慧心父母課堂開辦已有6年，定期邀請全國知名專家、經(jīng)驗豐富的心理老師和班主任，開展親子溝通、生涯規(guī)劃、家校合力、父母勝任力等課堂，得到家長的廣泛認(rèn)同和喜愛，全家總動員一起學(xué)習(xí)，場場爆滿。
還有，在老師引導(dǎo)、學(xué)生自主學(xué)好的同時，校食堂被評為湖北省放心食堂以及被武漢市區(qū)食藥監(jiān)局評為A級食堂，這一校長督辦讓學(xué)生吃好的家長放心工程，你說甜不甜、香不香？
原來從幼兒園、小學(xué)、初中到高中也有競爭。而有品牌感、高級感的名校、品牌學(xué)校收割的生源與獲得的資源及尊重，令普通學(xué)校望其項背。
回顧2021年，筆者收到的走心禮物要數(shù)從百年零部件巨頭脫胎新生的緯湃科技送的黑科技綠色產(chǎn)品——電腦包裝袋。
它是由66%的天然蘋果廢料與水性PU混合而成，水性PU在生產(chǎn)過程中合成劑是水，排放在空氣中的就是水蒸氣，因此對空氣和土地沒有污染，是零排放生產(chǎn)。
在中國提出“雙碳”目標(biāo)之后，低碳、零碳成為生活的時尚。緯湃用這個別出心栽的小禮品展示自己的高科技、社會責(zé)任，是不是低調(diào)又輕奢。這個品牌也是數(shù)萬家零部件車企中罕見堅持每月發(fā)新聞、每年堅持做新聞簡（剪）報。
12月20日，筆者受邀參觀華為公司深圳坂田基地。在這個神奇并創(chuàng)造奇跡的地方，你能看到的最多風(fēng)景是俊男靚女禮儀人員在為專家、科學(xué)家倒咖啡——一杯咖啡吸收宇宙能量；你能看到古今中外、無奇不有的書籍琳瑯滿目——大腦就是在跨界處洞開。
你能看到還堅持辦的雙月刊——《華為人》和近6年公開出版的6本華為系列故事——從《槍林彈雨中成長》到《蓬生麻中 不扶自直》。其中，華為精神已被概括為一個有血有肉、可歌可泣的感人故事——《一人一廚一狗》。
它講述一位華為海外員工在極其艱苦的物質(zhì)環(huán)境下，遠(yuǎn)離親友的精神孤寂，時而還面臨瘧疾、被打劫和戰(zhàn)亂的干擾與威脅，然而華為人拓荒海外市場的勇氣與信心卻從不曾動搖。
這也是華為在連續(xù)3年遭遇以美國為首的國際組織封鎖和打壓下還能頑強(qiáng)發(fā)展魂魄。這是華為品牌精神的生動展現(xiàn)。
在參觀華為數(shù)字能源H3展廳、ICT技術(shù)展廳、Harmony OS創(chuàng)新孵化實驗室、車載光網(wǎng)絡(luò)實驗室（A8）等要地，零距離感受華為在智能家居、智慧辦公、運(yùn)動健康、影音娛樂和智慧出行五大場景為消費(fèi)者帶來極致的全場景體驗后，觀眾對華為那些“捅破天、扎到根”的技術(shù)深信不疑。
更對首次搭載全新的HarmonyOS智能座艙的問界M5，對華為能造好手機(jī)、智能家居、智能手表等智能產(chǎn)品，并將數(shù)字世界帶入萬物從而實現(xiàn)萬物互聯(lián)的愿景深有感觸。
也能感受到無論是從事核心技術(shù)的研發(fā)，還是行政后勤的保障代表公司形象的禮儀接待，人人代表華為品牌、華為精神。
做品牌，并非胡亂砸錢打廣告，而是在于用心——用匠心，做出思想——做出不一樣的品味、品位。
在智能電動汽車時代，Z世代消費(fèi)者對品牌的認(rèn)知也和以往不同。
在2021年12月31日晚上舉行的2022“時間的朋友”跨年演講上，賦能網(wǎng)紅羅振宇在以“原來，還能這么干！”為主題，講述了53個令他驚訝的故事。
其中一個故事是作為國家隊的嵐圖汽車把最佳用戶體驗作為企業(yè)目標(biāo)，開啟一系列的運(yùn)營模式、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等創(chuàng)新實踐，這讓羅振宇感嘆央企再創(chuàng)業(yè)，“原來，還能這么干”。
令人感覺嵐圖有大格局的是，作為冠名贊助商的嵐圖汽車，并沒有在這檔年度感動的人文活動打出更多品牌和產(chǎn)品的商業(yè)信息，而是請羅振宇幫忙，將超1700位嵐圖FREE用戶名字登上世界最大的演講屏幕。
“說實話，我是真沒想到，一個贊助商，原來還能這么干?！绷_胖說，“我本以為，他們會讓我講嵐圖推出新車型的速度有多么快，增程純電雙動力的技術(shù)如何解決了用戶的里程焦慮，直營店的模式怎么更好地服務(wù)了他們的用戶。都沒有。”
嵐圖車主汪惠林在大屏幕上看到自己的名字后留言：“雖不能親至，吾心向往之，感謝嵐圖把我的吐槽放在心上，2022除了繼續(xù)做不拿工資的嵐圖人，我還要做時間的主人！嵐圖好看，看好嵐圖！”
嵐圖汽車讓消費(fèi)者看到令人驚喜、超出想象、滿足期待的產(chǎn)品、服務(wù)和體驗，這是高端品牌給公眾和粉絲的高級感。
資深汽車設(shè)計師鄭素霖認(rèn)為，品牌高級感不僅要與品牌自身定位匹配，還要貼近社會發(fā)展方向，這樣的高級感越有生命力。
正像高合汽車創(chuàng)始人丁磊所說，高合品牌定位是科技豪華：從場景出發(fā)，通過場景定義設(shè)計，是一種中國品牌最高端的個性化體驗；高合的創(chuàng)始版用戶都是從豪車過來的，都是在意科技、創(chuàng)新的用戶，都是不在意錢的問題；過去在大眾、通用，是與用戶在感受豪車商品，如今在高合是與用戶分享高端體驗的作品。
這種通過科技創(chuàng)新營造高端體驗而打造的高級感，是新汽車賦予中國品牌邁向高端向上的良機(jī)。
這是不是說，價格低廉的電動汽車、大眾化汽車就不能做出品牌感和高級感？
再說一個案例。在2021年風(fēng)靡全球、售價不到3萬元的宇宙電動神車——五菱宏光MINIEV，據(jù)稱多數(shù)車輛被車主、發(fā)燒友、粉絲改裝，且還改出10多萬元、20多萬元的精品車造型與韻味。
在深入調(diào)研與觀察的軒轅大學(xué)副校長、創(chuàng)新設(shè)計中心主任、資深汽車設(shè)計師孫學(xué)琛看來，如果現(xiàn)在誰還開3萬元的燃油車肯定會被被嘲笑為LOW，而開五菱宏光、東風(fēng)EX1這樣的入門級電動小車，會是時尚。這些小精靈、小萌車經(jīng)過改裝和裝飾，會更潮酷。
Z世代的用戶對車的需求更多維，需要表達(dá)人設(shè)，需要有情感，需要有故事和主題，需要常換常新。因為心情會變。
因此，原有的車型高中低配、黑色米色木紋碳纖維材質(zhì)搭配，已經(jīng)不能夠滿足用戶多維度的需求了，需要聚焦一個個的打動用戶心智的主題，設(shè)計一系列新的車型款式，相當(dāng)于同步推出N個小改款產(chǎn)品。
通過這種帶有情感屬性的官方潮改車型，可以在增加產(chǎn)品力的同時，品牌形象也更加有活力，更加生動。
不僅僅是五菱宏光MINI EV。
我們在2021年看到像風(fēng)神奕炫、東風(fēng)雪鐵龍以及風(fēng)行、賽力斯等不少車型，原有品牌塑造受限于有限的車型產(chǎn)品，而通過N個小改款產(chǎn)品，可以擴(kuò)寬品牌形象的彈性空間，可甜可咸，可奢華可MUJI，可國潮可藝術(shù)，通過各種設(shè)計感的主題，豐富品牌給用戶的感知，支撐品牌向上。
做品牌、做高級，不是錢問題，而是新問題、心問題。
