月銷破4萬，廣汽埃安打響國民好車概念
來源：汽車商業(yè)評論（石彩云）2019-11-26 17:56
倫敦交通監(jiān)管機構將不會繼續(xù)向Uber發(fā)放運營牌照，這將威脅到該公司最大的市場之一——倫敦市場的未來。
11月25日，負責監(jiān)管倫敦出租車和出租車輛的倫敦交通局(Transport for London)表示，它已經發(fā)現了Uber的“模式失敗”，這威脅到了乘客安全，而且Uber在糾正這些失誤方面做得還不夠。
該公司當天向當地乘客發(fā)出通知，稱這一決定不會影響服務。該公司表示它將向地方法院提起上訴。未來21天，Uber還可以在倫敦運營。
Uber負責北歐和東歐地區(qū)業(yè)務的總經理杰米·海伍德(Jamie Heywood)在一份聲明中表示:“倫敦交通局拒絕更新Uber運營牌照的決定非同尋常，也是不對的?！?/p>
事實上，這并不是該公司第一次被拒。2017年，該機構就拒絕更新其牌照，理由是Uber對司機的背景調查不夠深入，沒有上報司機對乘客的刑事犯罪。在承諾調整安全策略后，Uber才獲得了15個月的延期。后來，該公司增加了以道路安全為重點的司機培訓，改革了向警方報告犯罪的流程，增加了APP內緊急援助按鈕，還成立一個獨立委員會，專門監(jiān)督英國業(yè)務。
但這還不夠。倫敦交通局表示，它發(fā)現了至少1.4萬起Uber系統(tǒng)允許未授權的司機將自己的照片上傳到其他司機的賬戶的事件，這意味著提供服務的司機不一定是該賬戶本人。在某些情況下，被開除或停職的司機依然可以創(chuàng)建新賬戶并重新使用平臺。
倫敦交通局負責牌照、監(jiān)管和收費的主管海倫·查普曼(Helen Chapman)在一份聲明中表示:“我們承認Uber有了一些進步，但Uber允許乘客乘坐那些可能沒有執(zhí)照、沒有保險的司機的車，這不能接受?！?/p>
如果不能改善與倫敦監(jiān)管機構的關系， Uber業(yè)務將面臨嚴重打擊。在提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件中，該公司表示，去年24%的叫車訂單量僅來自5個城市:洛杉磯、紐約、舊金山、圣保羅和倫敦。該公司在文件中寫道:“與其他地方發(fā)生的此類事件相比，這些主要大都會地區(qū)的監(jiān)管障礙將對我們的業(yè)務、財務狀況和經營成果產生更大的負面影響?！盪ber表示，倫敦約有350萬人使用其打車服務。
被迫退出倫敦打車市場還可能會影響這家運輸公司在商務旅行者中的地位，這些人似乎對Uber的需求似乎永遠得不到滿足，他們知道下了飛機、火車或輪船之后就有Uber車可以搭乘。根據費用管理軟件公司Certify最近的一份報告，Uber是北美最昂貴的商販。如果被迫撤出倫敦，可能惹怒一些有打車習慣的游客。
此外，在英國最大的城市里，其它競爭對手也加入競爭。今年年初，愛沙尼亞公司Bolt(原名Taxify)在倫敦重新開業(yè)。得到戴姆和寶馬支持的法國初創(chuàng)公司Kapten，已經在該市有了約1.6萬名司機，而Uber有4萬名司機。
Uber在英國還有其他麻煩。車隊進入倫敦的低排放區(qū)需要支付高額費用，而進入最擁堵、污染最嚴重的地區(qū)也需要付費。明年，英國最高法院還將審理Uber司機尋求被認可為雇員而非獨立合同工的案件。如果司機們勝訴，Uber可能被迫對其總訂單加收20%的增值稅。
這家叫車服務公司在美國也面臨諸多挑戰(zhàn)。紐約市已經收緊對出行服務公司的管制，運營牌照的發(fā)放也會從嚴，在擁堵地區(qū)等待乘客的司機也將面臨罰款。加州計劃實施一項立法，可能將司機從獨立承包商轉變?yōu)槿殕T工，這可能使Uber的運營成本每年增加數億美元。截止到這個月，叫車司機以后必須獲得許可證才能在墨西哥運營。
正如Uber在一份財務文件中所說:“一定程度而言，只要阻止或限制我們業(yè)務的一方取得了成功，或者我們和司機被要求遵守監(jiān)管和其他要求，我們的收入和業(yè)務增長就會受到很大影響?！?/p>
（本文內容綜合自 Wired、 Automotive News，圖片來自BBC，Wired）
