打破品牌壁壘，神龍汽車推出“ 知音相伴 一路同行”政策
來源：汽車商業(yè)評論（吳靜）2026-01-02 10:29
撰文 | 吳 靜
編輯 | 黃大路
設(shè)計 | 甄尤美
回望十余年前，中國汽車市場那段高增長的草莽歲月，總是會被人懷念。
那是一個供需徹底失衡、規(guī)則尚顯粗放、紅利俯拾皆是的年代，“躺著賺錢”并不是神話，對于親歷者而言，那無疑是一段名副其實的“黃金歲月”。
如今，中國汽車行業(yè)正在“上演”相反的劇本：市場從“水大魚大”的增量藍海，急轉(zhuǎn)直入“刺刀見紅”的存量血海。曾經(jīng)躺著賺錢的日子一去不返，在極致內(nèi)卷下，中國汽車人每天面對的都是關(guān)于生死存亡的考題。
過去一年，在行業(yè)增收不增利的大背景下，銷量目標成功達成的車企屈指可數(shù)。
倘若多年后回顧中國汽車市場，2025年一定會是一個重要的分水嶺。
這一年，中國汽車行業(yè)躲不過的關(guān)鍵詞之一就是效率。在新能源市場競爭加劇、虧損式增長難以為繼的背景下，車企紛紛整合品牌向行業(yè)清晰傳遞了其從“拼規(guī)?！毕颉捌葱省钡闹卮筠D(zhuǎn)變。更重要的是，未來汽車行業(yè)的競爭將更加依賴核心技術(shù)、供應(yīng)鏈效率與品牌協(xié)同，而非盲目擴張。
它標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)告別野蠻生長的“上半場”，開啟了以體系化能力、全球化視野和可可持續(xù)盈利為核心的高質(zhì)量發(fā)展“下半場”。
在這場殘酷的競賽中，誰將率先撞線？
面對這份生死存亡的考題，優(yōu)秀的答卷者早已給出了答案。
過去一年，各車企紛紛都在整合品牌，收縮戰(zhàn)線，行業(yè)正從多品牌擴張向資源聚焦轉(zhuǎn)型。今年，吉利已完成幾何、雷達等品牌的戰(zhàn)略整合，類似地，廣汽、上汽等也已經(jīng)推進內(nèi)部品牌合并與優(yōu)化。
在這一輪深度調(diào)整中，奕派科技的表現(xiàn)尤為引人注目。其轉(zhuǎn)型舉措迅速在市場中得到驗證，銷量快速攀升，創(chuàng)造了令行業(yè)矚目的“奕派”速度。
2025年全年，奕派科技累計銷量275752輛，同比增長28.3%，這一成績不僅再次刷新企業(yè)年度銷量紀錄，更助推奕派科技成為東風(fēng)汽車達成新能源百萬銷量目標的核心擔(dān)當(dāng)。
2025年6月，東風(fēng)汽車整合奕派、風(fēng)神、納米三大品牌，成立奕派科技。
在東風(fēng)奕派汽車科技公司總經(jīng)理汪俊君看來，這次改革解決了最關(guān)鍵的效率問題?！斑^去我們的研產(chǎn)供銷服體系分散在不同公司，這種架構(gòu)本身就會帶來信息傳遞的偏差和決策效率的低下?，F(xiàn)在通過組織整合，我們實現(xiàn)了全價值鏈的閉環(huán)管理，這是一個質(zhì)的飛躍?！?/span>
具體來說，品牌整合后的優(yōu)勢體現(xiàn)在兩個方面：首先是決策效率的大幅提升。以前跨公司協(xié)調(diào)需要層層審批，現(xiàn)在研產(chǎn)供銷服都在一個體系內(nèi)，遇到問題隨時可以拉通會議快速決策。比如市場端的用戶反饋，企業(yè)現(xiàn)在能做到第一時間響應(yīng)，這對經(jīng)營結(jié)果的影響是立竿見影的。
其次是資源聚焦的優(yōu)勢。過去資源分散在各個品牌，每個項目都難以獲得足夠投入。現(xiàn)在整合后，企業(yè)可以在重點產(chǎn)品和關(guān)鍵戰(zhàn)役上實現(xiàn)飽和式投入。
奕派科技深知，只有真正聚焦才能打造精品、實現(xiàn)爆款。如果還是各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，很難形成市場突破。
此次整合涉及東風(fēng)自主乘用車3大品牌——東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派和東風(fēng)納米。整合后，三個品牌將變?yōu)閮纱笃放啤?/span>
東風(fēng)風(fēng)神品牌將聚焦節(jié)能燃油車市場，憑借成熟的技術(shù)和廣泛的市場基礎(chǔ)，為消費者提供高品質(zhì)的節(jié)能燃油車型；而新能源序列則以東風(fēng)奕派為核心，將東風(fēng)納米納入其中，進一步豐富新能源產(chǎn)品的布局，滿足不同消費者的需求。
毫無疑問，奕派品牌和納米品牌的整合將是此次改革的重點。這兩個品牌在定位上具有天然的互補性。奕派主打15萬-25萬元市場區(qū)間，納米則聚焦6萬～10萬元區(qū)間。整合后，東風(fēng)奕派將形成更完整的產(chǎn)品矩陣，覆蓋更廣泛的消費群體。
同時，這種整合也為經(jīng)銷商帶來了實實在在的好處。在渠道布局方面，奕派科技將保持現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)格局不變，重點通過增加授權(quán)來優(yōu)化渠道效率。
一位汽車行業(yè)觀察人士表示，奕派科技開放跨品牌授權(quán)，讓優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商從原來只能銷售兩款車型，擴展到可以銷售四款車型。這直接帶來的結(jié)果是顯著提升經(jīng)銷商的經(jīng)營能力和市場競爭力。
2025年，公司共推出7款新車型，覆蓋主流細分市場，形成完整產(chǎn)品矩陣。面向2026年，奕派科技將繼續(xù)堅持差異化競爭策略，圍繞細分市場TOP 1目標打造產(chǎn)品尖點，計劃推出6款全新車型。
除了品牌定位、產(chǎn)品和渠道布局，奕派科技在用戶需求方面同樣也做到了極致的高效。在傾聽用戶方面，奕派科技專門設(shè)立了用戶意見直通車，確保用戶聲音能夠直達決策層。其次是注重運營效率，企業(yè)建立了快速決策機制，避免陷入無休止的會議討論。
最終，奕派科技通過資源的有機整合，真正實現(xiàn)了“1+1+1>3”的系統(tǒng)協(xié)同效應(yīng)。
近幾年，關(guān)于“傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型到底該如何轉(zhuǎn)”這個話題一直備受外界關(guān)注。
奕派科技的路徑或許給行業(yè)帶來了一些啟發(fā)。
奕派不是憑空而來的新品牌，而是建立在東風(fēng)集團56年造車積淀之上。但在運營管理方面，它構(gòu)建了一套高效、敏捷的決策機制。
其核心可概括為三點：首先是“高效”，奕派科技不斷優(yōu)化組織架構(gòu)，簡化決策流程，確保能夠快速響應(yīng)市場變化；其次是“共戰(zhàn)”，研發(fā)、生產(chǎn)、采購、銷售、服務(wù)等各個環(huán)節(jié)緊密配合，打破部門墻，形成整體合力；三是“結(jié)果”導(dǎo)向，強調(diào)言出必行，對用戶做出的承諾必須兌現(xiàn)，制定的計劃必須落實。
奕派科技一方面在管理體制上創(chuàng)新，另一方面不斷夯實企業(yè)的技術(shù)底座?？萍际寝扰煽萍甲铛r明的底色。為此，奕派科技打造了量子架構(gòu)、馬赫動力、造型美學(xué)、感知品質(zhì)、天元智艙和天元智駕六大技術(shù)底座。
在固態(tài)電池這一前沿領(lǐng)域，奕派科技將在2026年實現(xiàn)固態(tài)電池上車，續(xù)航里程超1000公里。
奕派科技之所以在復(fù)雜市場環(huán)境中保持銷量增長，其動力源自品牌戰(zhàn)略整合與深厚產(chǎn)業(yè)積淀的協(xié)同發(fā)力。奕派科技依托56年造車底蘊，將成熟的制造體系、高效的供應(yīng)鏈管理，與持續(xù)快速的產(chǎn)品迭代機制深度融合，使企業(yè)在多變的市場中爆發(fā)出更強的競爭力。
實踐表明，傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型之道，關(guān)鍵在于精準捕捉用戶真實需求，并以此為牽引推動組織變革、技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。唯有如此，企業(yè)才能在變革的浪潮中行穩(wěn)致遠，獲得持久而扎實的成長加速度。
