2026第十二屆金軒獎(jiǎng)揭曉，二十大金獎(jiǎng)營銷案例出爐
來源：汽車商業(yè)評(píng)論（牛跟尚）2025-05-31 07:33
文化學(xué)者王立群曾說，名人的成功需要時(shí)代平臺(tái)和個(gè)人平臺(tái)。
時(shí)代旗艦更如此。
在汽車產(chǎn)業(yè)的宏大敘事中，這可能是一款重塑豪華車格局的關(guān)鍵新車。
由華為與江淮打造尊界首款新車尊界，5月30日晚上在深圳發(fā)布S800價(jià)格：尊界S800星輝尊享版70.8萬元起，尊界S800星耀尊享版78.8萬元起；尊界S800星輝行政版81.8萬元起；尊界S800星耀行政版101.8萬元起。
預(yù)訂權(quán)益可疊加。贈(zèng)送價(jià)值30000元華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)高階包權(quán)益 ；贈(zèng)送價(jià)值至高30000元選配金權(quán)益 ；贈(zèng)送隨車尊享精品套裝 ；贈(zèng)送價(jià)值4000元智能輔助駕駛無憂服務(wù)權(quán)益 ；鴻蒙智行用戶換購或增購可享40000元尾款減免權(quán)益。
尊界S800車身尺寸為5480×2000×1542mm，軸距3370mm。
在設(shè)計(jì)、性能、安全等方面，尊界S800實(shí)現(xiàn)一系列創(chuàng)新突破。其采用的途靈龍行平臺(tái)作為行業(yè)首個(gè)自主智能數(shù)字底盤，獨(dú)創(chuàng)全域融合架構(gòu)，最小決策鏈路時(shí)延小于1ms，處理能力提升10倍。搭載巨鯨電池平臺(tái)2.0，底部五層硬核防護(hù)，高安全熱電分離架構(gòu)，雙大面液冷板、熱電分離防高壓短路，降溫速率提升2倍。電芯熱失控不蔓延，主動(dòng)預(yù)警毫秒斷電，主動(dòng)冷卻無障礙排氣。
尊界S800先行者計(jì)劃 ，6月26日開始交付，限量599臺(tái)。8月中旬，尊界開始規(guī)模批量交付。
當(dāng)晚，尊界S800上市一小時(shí)大定突破1000臺(tái)，先行者計(jì)劃僅剩219席。
發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東表示：“尊界S800是中國智造走向高端化的一個(gè)開端，匯聚了中國汽車工業(yè)最有勇氣的力量”。
發(fā)布會(huì)前，余承東首次揭秘尊界S800招手關(guān)門黑科技，揮手即關(guān)，科技感與儀式感拉滿。
安徽江淮汽車集團(tuán)控股公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理項(xiàng)興初表示：“在中國品牌高端化突破的道路上，沒有孤膽英雄，只有共生進(jìn)化。”
他說，打造尊界品牌的歷程，也是淬煉世界一流企業(yè)的過程。自2019年與華為展開全面戰(zhàn)略合作以來，江淮汽車以奮斗者文化激活組織動(dòng)能，從產(chǎn)品開發(fā)到生產(chǎn)制造，從品質(zhì)交付到服務(wù)保障，實(shí)現(xiàn)流程化體系的跨越式升級(jí)。
寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長兼CEO曾毓群博士在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，寧德時(shí)代是全國首家所有量產(chǎn)動(dòng)力電池品牌均通過“新國標(biāo)”檢測(cè)的企業(yè)，而尊界S800的電池設(shè)計(jì)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更是高于電池安全“新國標(biāo)”，消費(fèi)者可以放心購買。
資深汽車評(píng)論員李顏偉告訴汽車商業(yè)評(píng)論，此前尊界S800被定義為百萬級(jí)豪車，這次公布70.8萬售價(jià)的價(jià)格也算是較為合理的定價(jià)。D級(jí)大型轎車市場(chǎng)，總體銷量規(guī)模在5萬臺(tái)左右，主要是以德系為主，奔馳S級(jí)/邁巴赫S級(jí)、寶馬7系、帕拉梅拉、奧迪A8以及雷克薩斯LS。其中S級(jí)/邁巴赫S級(jí)銷量最多。奔馳S級(jí)/邁巴赫S級(jí)大約月銷售各1000多臺(tái)車，寶馬7系大約800臺(tái)左右，A8大約700臺(tái)左右，帕拉梅拉800臺(tái)左右。D級(jí)大型轎車中，新能源車型主要以插電混動(dòng)為主，銷量都不多，主要以燃油車為主。
他說，尊界S800定價(jià)比寶馬7系、奧迪A8的成交價(jià)高，要比S級(jí)價(jià)格便宜比較多；估計(jì)會(huì)與奔馳S商務(wù)型、7系、A8的爭奪用戶群 ，以及一些華為粉絲用戶群體。估計(jì)初期交付數(shù)量多，如果一年左右銷量能穩(wěn)定一定量就算成功了。
定義豪華新范式
從亮相之初，尊界S800就憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)、卓越的性能和領(lǐng)先的科技配置，展現(xiàn)出與傳統(tǒng)豪華轎車一較高下的底氣。
車身尺寸方面，5480×2000×1542mm的長寬高以及3370mm的軸距，賦予了尊界S800寬敞舒適的車內(nèi)空間，輕松超越奔馳S級(jí)、寶馬7系等同級(jí)競(jìng)品，為后排乘客提供了堪稱奢華的乘坐體驗(yàn)。
溜背式設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的顏值，更優(yōu)化了后排頭部空間和座椅調(diào)節(jié)角度，讓舒適與美感并存。
核心技術(shù)領(lǐng)域，尊界S800同樣亮點(diǎn)十足。
途靈龍行平臺(tái)作為行業(yè)首個(gè)自主智能數(shù)字底盤，以全域融合架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了小于1ms的最小決策鏈路時(shí)延和10倍的處理能力提升，讓車輛的操控更加敏捷精準(zhǔn)。巨鯨電池平臺(tái)2.0采用底部五層硬核防護(hù)和高安全熱電分離架構(gòu)，雙大面液冷板設(shè)計(jì)使降溫速率提升2倍，電芯熱失控不蔓延，主動(dòng)預(yù)警毫秒斷電，全方位保障了電池安全。
智能配置堪稱尊界S800的一大殺器。
HUAWEI ADS 4智能駕駛輔助系統(tǒng)搭載36個(gè)傳感器，其中激光雷達(dá)全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，配合WEWA架構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)端到端類人駕駛，精準(zhǔn)識(shí)別行人微表情預(yù)判行動(dòng)，即便是在暴雨、黑夜等極端復(fù)雜環(huán)境下也能應(yīng)對(duì)自如，讓出行更加安全便捷。
智能星空頂運(yùn)用微米級(jí)導(dǎo)光纖維與動(dòng)態(tài)投影技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)星座投影，為車內(nèi)營造出浪漫而富有科技感的氛圍；
全球首創(chuàng)的轎車后排雙零重力座椅布局，帶來云端般的舒適體驗(yàn)；
RNC主動(dòng)降噪技術(shù)通過高靈敏度麥克風(fēng)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，將60km/h粗糙路面的噪音精準(zhǔn)控制在56.7dB，達(dá)到圖書館級(jí)靜謐，徹底打破了西方品牌對(duì)“靜謐性”的長期壟斷。
問界M9的成功可復(fù)制？
回溯問界M9的成功之路，其自上市以來便在50萬級(jí)豪華車市場(chǎng)中一路高歌猛進(jìn)。
2025年1 - 4月，問界M9累計(jì)銷量達(dá)到36439輛，累計(jì)同比增長41.19% ，持續(xù)領(lǐng)跑該細(xì)分市場(chǎng)。問界M9的成功絕非偶然，它是多維度優(yōu)勢(shì)共同作用的結(jié)果。
尊界S800與問界M9雖同屬鴻蒙智行體系，但所處細(xì)分市場(chǎng)和面臨的競(jìng)爭環(huán)境截然不同。
在D級(jí)大型轎車市場(chǎng)，奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8等傳統(tǒng)豪華品牌盤踞多年，擁有深厚的品牌底蘊(yùn)和忠實(shí)的用戶群體，尊界S800想要從中突圍，難度可想而知。
不過，尊界S800在科技配置和產(chǎn)品性能上的顯著優(yōu)勢(shì)，也為其贏得市場(chǎng)份額提供了可能。
從發(fā)布會(huì)后的市場(chǎng)反饋來看，尊界S800展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的潛力。上市一小時(shí)大定突破1000臺(tái)，先行者計(jì)劃限量599臺(tái)交付名額在短時(shí)間內(nèi)僅剩219席，足見消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可和期待。要實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定的銷量增長，還需在品牌建設(shè)、渠道拓展和售后服務(wù)等方面持續(xù)發(fā)力。
時(shí)代與個(gè)人平臺(tái)的共振
文化學(xué)者王立群曾指出，名人的成功離不開時(shí)代平臺(tái)和個(gè)人平臺(tái)的支撐。這一觀點(diǎn)在汽車領(lǐng)域同樣適用，尤其是對(duì)于志在沖擊高端市場(chǎng)的時(shí)代旗艦車型而言。
當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于向新能源和智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，這是一個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的時(shí)代。中國在新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等方面的快速發(fā)展，為本土汽車品牌向上突破提供了肥沃的土壤。
政策層面，“中國制造2025”戰(zhàn)略從研發(fā)補(bǔ)貼到標(biāo)準(zhǔn)制定，為高端產(chǎn)品提供了全方位支持，讓“大國智造”有了直面全球競(jìng)爭的底氣。
尊界S800正是誕生于這樣的時(shí)代浪潮之中，華為的技術(shù)賦能和江淮汽車的制造底蘊(yùn)，共同構(gòu)建起了它的個(gè)人平臺(tái)。
華為在通信、芯片、智能駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)積累，為尊界S800注入了強(qiáng)大的科技基因；江淮汽車則通過與華為的深度戰(zhàn)略合作，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、品質(zhì)交付和服務(wù)保障等方面實(shí)現(xiàn)了流程化體系的跨越式升級(jí)。
為打造尊界品牌，江淮汽車成立了專屬設(shè)計(jì)中心，組建了超5000人的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，新建尊界超級(jí)工廠，投入超百億元，并攜手華為與一流大學(xué)、國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室開展產(chǎn)學(xué)研合作，與兩院院士團(tuán)隊(duì)在新型材料、電磁安全等領(lǐng)域聯(lián)合攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的緊密協(xié)同和全球智慧的深度匯聚。
要將時(shí)代機(jī)遇轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)成功，尊界S800還需不斷打磨自身的個(gè)人平臺(tái)。
品牌建設(shè)上，如何快速提升品牌知名度和美譽(yù)度，塑造獨(dú)特的品牌形象，是擺在面前的重要課題；在渠道拓展方面，需要加快構(gòu)建覆蓋全國的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓消費(fèi)者能夠更便捷地體驗(yàn)和購買產(chǎn)品；售后服務(wù)環(huán)節(jié)，要借鑒問界M9的成功經(jīng)驗(yàn)，建立起完善的服務(wù)體系，為用戶提供全生命周期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，增強(qiáng)用戶的忠誠度和口碑傳播。
尊界S800的市場(chǎng)前景既充滿希望，也面臨諸多挑戰(zhàn)。
隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度不斷提高，以及對(duì)智能化、個(gè)性化需求的日益增長，尊界S800憑借其領(lǐng)先的科技配置和卓越的產(chǎn)品性能，有望吸引更多追求品質(zhì)和創(chuàng)新的消費(fèi)者。尤其是在年輕一代消費(fèi)者逐漸成為購車主力的背景下，尊界S800所代表的科技豪華理念更易獲得他們的青睞。
除了傳統(tǒng)豪華品牌的持續(xù)反擊，新能源汽車市場(chǎng)的新勢(shì)力也在不斷崛起，紛紛推出高端車型。在這樣的競(jìng)爭環(huán)境下，尊界S800必須持續(xù)創(chuàng)新，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能和服務(wù)體驗(yàn)，才能保持競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。
尊界S800的上市，是中國汽車工業(yè)向高端化邁進(jìn)的重要一步。它承載著中國品牌打破豪華車市場(chǎng)外資壟斷的期望，肩負(fù)著推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的使命。
雖然前路充滿挑戰(zhàn)，但只要能把握時(shí)代機(jī)遇，不斷夯實(shí)自身實(shí)力，就有可能在豪華車市場(chǎng)中闖出一片屬于自己的天地。
