一汽大眾捷達(dá)汽車科技有限公司在成都啟航
來源：汽車商業(yè)評論（梁衛(wèi)平）2023-08-04 14:30
8月1日，優(yōu)步（Uber）二季度財報顯示，自2009年成立以來首次實現(xiàn)盈利，網(wǎng)約車和外賣兩個核心業(yè)務(wù)幫助Uber在本季度實現(xiàn)了令人驚訝的凈利潤增長。
此前，優(yōu)步偶爾也會公布季度凈利潤，但主要來自于投資收益。截至6月30日的三個月里，優(yōu)步凈利潤達(dá)到3.94億美元，遠(yuǎn)超分析師預(yù)期的虧損4920萬美元。根據(jù)公認(rèn)會計原則，Uber公布的第二季度運營利潤為3.26億美元，自由現(xiàn)金流為11.4億美元。
優(yōu)步在美國和加拿大的出行量已恢復(fù)到疫情前水平，本季度優(yōu)步市場的出行量增長了22%，平均每天2500萬次。盡管食品成本上漲，但外賣需求仍創(chuàng)下歷史新高。
優(yōu)步移動業(yè)務(wù)部門的收入為48.9億美元，而外賣業(yè)務(wù)的收入為30.6億美元。貨運業(yè)務(wù)本季度銷售額為12.8億美元，低于去年同期的18.3億美元。
第二季度，優(yōu)步平臺月活躍用戶數(shù)量達(dá)到1.37億，同比增長12%。在此期間，平臺上完成了23億次出行，同比增長22%。
優(yōu)步在周二的一份聲明中表示，二季度的總收入猛增14%，達(dá)到92億美元。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，這一數(shù)字略低于分析師預(yù)期的93億美元。
優(yōu)步的總預(yù)訂量達(dá)到336億美元，其中包括網(wǎng)約車、外賣送餐和貨運快遞。數(shù)據(jù)比去年同期增長了16%，超過了華爾街預(yù)測的335億美元。
至于哪些新舉措有助于推動業(yè)務(wù)增長，優(yōu)步指出，Uber One訂閱計劃擴(kuò)展到了新市場；通過應(yīng)用程序和車載顯示屏推出了視頻廣告；與Waymo合作，從鳳凰城開始，通過使用Uber提供Waymo的自動駕駛打車服務(wù)；通過應(yīng)用程序增加了新的預(yù)訂選項，包括英國的航班，以及從波士頓和多倫多開始的租車服務(wù)。
優(yōu)步預(yù)計本季度總預(yù)訂量為340億至350億美元，調(diào)整后未計利息、稅項、折舊及攤銷前利潤為9.75億至10億美元，均超過華爾街分析師9.15億美元的預(yù)期。
優(yōu)步首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩希（Dara Khosrowshahi）在準(zhǔn)備好的聲明中說：“公司在本季度實現(xiàn)了兩大里程碑：第一季度自由現(xiàn)金流超過10億美元，第二季度首次實現(xiàn)美國通用會計準(zhǔn)則（GAAP）營業(yè)利潤。這兩個里程碑式都是通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行、創(chuàng)紀(jì)錄的受眾和強(qiáng)大的參與度共同實現(xiàn)的?！?/p>
他在接受采訪時補(bǔ)充說：“優(yōu)步有能力保持強(qiáng)勁的增量利潤，公司計劃今后每個季度都實現(xiàn)盈利?！?/p>
在經(jīng)歷了司機(jī)短缺導(dǎo)致價格上漲和等待時間延長的困境后，優(yōu)步表示，第二季度活躍司機(jī)的數(shù)量比去年同期增長了33%。出行次數(shù)比去年同期增長了 26%，創(chuàng)下歷史新高。
由于經(jīng)濟(jì)的不確定性和通脹上升，使得優(yōu)步的司機(jī)數(shù)量增加，因為許多人都在尋找機(jī)會來補(bǔ)充他們的常規(guī)收入。優(yōu)步拼車業(yè)務(wù)的司機(jī)同比增長33%。
優(yōu)步不斷為應(yīng)用程序APP增加新的功能和產(chǎn)品，包括青少年乘車計劃、預(yù)約團(tuán)體和客人乘車的功能、視頻禮物信息和乘船服務(wù)。公司還擴(kuò)大了應(yīng)用上的廣告業(yè)務(wù)，并表示在成本管理方面“全面”遵守紀(jì)律。
優(yōu)步首席執(zhí)行官科斯羅薩希在周二與投資者的季度電話會議上表示，首席財務(wù)官納爾遜·柴（Nelson Chai）將于2024年1月離職。這是該公司自2019年上市以來最受矚目的離職事件之一。
Chai自2018年起擔(dān)任優(yōu)步首席財務(wù)官，并幫助公司于2019年上市。公司目前正在尋找他的繼任者。
“我在2018年加入公司時，達(dá)拉要求我領(lǐng)導(dǎo)公司的財務(wù)轉(zhuǎn)型?！盋hai在一份聲明中說，“從我們第二季度的業(yè)績中可以看到，這種轉(zhuǎn)變已經(jīng)發(fā)生。我為我們大家所完成的偉大工作感到非常自豪，并感謝達(dá)拉與我的合作?！?/p>
優(yōu)步股價在過去一年里翻了一番，來福車（Lyft）可就沒那么幸運，后者一直在努力從疫情的影響中徹底恢復(fù)過來。與“家大業(yè)大”的優(yōu)步不同，規(guī)模較小的Lyft 只在北美運營，而且沒有食品配送部門。
今年早些時候，優(yōu)步的同城競爭對手Lyft任命了新的首席執(zhí)行官，并可能采取降價方式來燒錢補(bǔ)貼用戶，以阻止市場份額被優(yōu)步奪走。優(yōu)步首席執(zhí)行官Dara稱Lyft是一個“強(qiáng)硬的競爭對手”，并表示：“Lyft采取了一些強(qiáng)硬的行動，現(xiàn)在他們在定價上很有競爭力?！?/p>
Lyft在搶占市場份額的又傳出裁員的消息。2023年4月22日，據(jù)《華爾街日報》援引知情人士報道稱，網(wǎng)約車公司Lyft計劃在新一輪裁員中削減至少1200個工作崗位。
根據(jù)分析數(shù)據(jù)，截至6月底，優(yōu)步占美國消費者搭乘共享汽車銷售額的 74%，而Lyft占 26%。該公司定于下周發(fā)布業(yè)績報告。
優(yōu)步的業(yè)務(wù)在很大程度上沒有受到通脹率上升的影響，因為用戶仍然愿意為網(wǎng)約車和送餐上門的工作生活便利支付溢價。
當(dāng)疫情擠壓了人們對乘車服務(wù)的需求時，優(yōu)步?jīng)Q定專注于Uber Eats，這幫助它在外賣送餐領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟，即使在室內(nèi)餐飲已經(jīng)恢復(fù)的情況下，送餐服務(wù)仍在持續(xù)增長。
Uber Eats的營收達(dá)到30.6億美元，略低于華爾街的預(yù)期，但調(diào)整后的息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為3.29億美元，好于預(yù)期，因為該部門從廣告中受益。顧客似乎并沒有被食品價格上漲而減少訂外賣，每位外賣顧客每月四單的送餐頻率比去年同期增長了8%。
優(yōu)步的貨運業(yè)務(wù)部門拖累了公司的整體業(yè)績，該部門占總營收的比例不到四分之一，本季度的預(yù)訂量和銷售額均下滑30%。
公司將其歸因于“充滿挑戰(zhàn)的貨運市場周期”，即消費者需求低迷和供應(yīng)鏈持續(xù)面臨挑戰(zhàn)，航運價格和運量仍面臨壓力。不久前的7月28日，Waymo宣布暫停無人卡車業(yè)務(wù)，出于商業(yè)機(jī)會考慮將重點轉(zhuǎn)向出租車業(yè)務(wù)，把精力和投資集中到Robotaxi業(yè)務(wù)。
優(yōu)步表示，貨運部門受到了“全類別逆風(fēng)”的壓力，即期費率季節(jié)性疲軟，預(yù)計短期內(nèi)這一趨勢仍將持續(xù)。
