問(wèn)界百萬(wàn)下線(xiàn)：高端新能源從“拼產(chǎn)品”走向“拼體系”
來(lái)源：汽車(chē)商業(yè)評(píng)論（張鷗）2022-09-15 16:33
來(lái)源：CNBC, Automotive News
作者：Michael Wayland
為了尋求銷(xiāo)量和利潤(rùn)增長(zhǎng)，更好地與采用直銷(xiāo)模式的初創(chuàng)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)，福特汽車(chē)公司也開(kāi)始向自己的美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商“下手”了——如果想在2023年以后銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商必須投資多達(dá)120萬(wàn)美元并遵守嚴(yán)格的銷(xiāo)售標(biāo)準(zhǔn)。
2022年早些時(shí)候，福特披露了分拆為2個(gè)不同實(shí)體的計(jì)劃——Model e和Ford Blue，前者將專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)，后者則處理內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)業(yè)務(wù)。此外還有在福特Pro部門(mén)旗下銷(xiāo)售的商用車(chē)。作為這一進(jìn)程的一部分，福特經(jīng)銷(xiāo)商被要求做出決定，選擇專(zhuān)注于其中一個(gè)部門(mén)的車(chē)輛銷(xiāo)售。
首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）將此舉稱(chēng)為對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的“壓力測(cè)試”。
福特為經(jīng)銷(xiāo)商提供了獲得“電動(dòng)汽車(chē)認(rèn)證”（EV certified）的2選1項(xiàng)目：投資額為50萬(wàn)美元或120萬(wàn)美元。
高管們說(shuō)，處于較高層次的經(jīng)銷(xiāo)商將獲得“精英”認(rèn)證，并被分配到更多的電動(dòng)汽車(chē)，前期費(fèi)用為90萬(wàn)美元，其中大部分將用于安裝2個(gè)直流快速充電器；到2026年，他們可能必須再投資30萬(wàn)美元，增加第3個(gè)快速充電器。
選擇低價(jià)認(rèn)證級(jí)別的經(jīng)銷(xiāo)商需要投資50萬(wàn)，包括安裝1個(gè)直流快速充電器。他們不能在庫(kù)存中提前預(yù)置車(chē)輛，客戶(hù)需要準(zhǔn)確地訂購(gòu)他們想要的產(chǎn)品，日后進(jìn)行交付。
法利表示，與直接向消費(fèi)者銷(xiāo)售的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（包括特斯拉和Rivian）比較，福特目前的零售模式高出了大約2000美元的成本。他說(shuō)，新的銷(xiāo)售標(biāo)準(zhǔn)將削減這一差額中的大部分。
“我們不打算直接面向消費(fèi)者，決定把賭注押在經(jīng)銷(xiāo)商身上?！狈ɡ?月13日向經(jīng)銷(xiāo)商介紹了這些計(jì)劃后告訴記者，“我向經(jīng)銷(xiāo)商傳達(dá)的主要信息是，你們可以拿到行業(yè)中最有價(jià)值的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)?！?/p>
自年初分拆業(yè)務(wù)以來(lái)，福特銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃一直是一個(gè)爭(zhēng)論點(diǎn)。法利認(rèn)為，汽車(chē)制造商及其經(jīng)銷(xiāo)商需要降低成本，增加利潤(rùn)，并提供更好的、更一致的客戶(hù)銷(xiāo)售體驗(yàn)。
福特目前的全電動(dòng)汽車(chē)陣容包括福特F-150 Lightning電動(dòng)皮卡、野馬Mach-E跨界車(chē)和e-Transit貨車(chē)。根據(jù)到2026年在技術(shù)方面投資500億美元的計(jì)劃，該汽車(chē)制造商預(yù)計(jì)還將在全球范圍內(nèi)發(fā)布一系列其他電動(dòng)車(chē)型。
“在過(guò)去幾年中，我們一直在非常仔細(xì)地研究特斯拉。”法利說(shuō)。
華爾街的分析家們?cè)诤艽蟪潭壬蠈⒅苯用嫦蛳M(fèi)者的模式視為優(yōu)化利潤(rùn)的一大來(lái)源。然而，當(dāng)涉及到車(chē)輛維修和服務(wù)時(shí)，特斯拉事實(shí)上也面臨這些傳統(tǒng)車(chē)企少有的煩惱。
法利希望在特斯拉進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模之前提高其成本競(jìng)爭(zhēng)力。
經(jīng)銷(xiāo)商可以在10月31日之前做出決定，并在2022年底之前進(jìn)行投資。每項(xiàng)認(rèn)證將從2024年1月1日起生效，直到2026年底。2022年選擇不銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商將在2027年有第二次機(jī)會(huì)選擇加入。
9月初，通用汽車(chē)向不想掏錢(qián)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的別克經(jīng)銷(xiāo)商提出了收購(gòu)。
別克全球首席執(zhí)行官鄧肯·奧爾德雷德（Duncan Aldred）在接受采訪(fǎng)時(shí)確認(rèn)，別克在美國(guó)的大約2000家特許經(jīng)銷(xiāo)商都可以接受買(mǎi)斷。接受買(mǎi)斷的經(jīng)銷(xiāo)商將放棄別克汽車(chē)的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，不再銷(xiāo)售該品牌，盡管幾乎所有的別克汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也同時(shí)銷(xiāo)售通用汽車(chē)的其他車(chē)型。
2021年，通用汽車(chē)為凱迪拉克品牌完成了一項(xiàng)類(lèi)似的計(jì)劃，凱迪拉克在美國(guó)的幾百家特許經(jīng)銷(xiāo)商被逐步淘汰。
“這里有太多的不確定性。我們認(rèn)為，強(qiáng)迫他們走上電動(dòng)汽車(chē)之路或者進(jìn)行收購(gòu)是不公平的。”福特Model e業(yè)務(wù)的首席客戶(hù)官馬林·格亞杰（Marin Gjaja）直言不諱，“這真的不應(yīng)該，因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商自身也有一個(gè)健康、強(qiáng)大、不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。我們希望他們有選擇權(quán)?！?/p>
格亞杰說(shuō)，大約90%的前期投資成本預(yù)計(jì)將用于安裝電動(dòng)汽車(chē)充電器，包括直流快速充電器，這些充電器可能需要至少30萬(wàn)美元或更多。根據(jù)聯(lián)邦或地方對(duì)安裝電動(dòng)汽車(chē)充電器的潛在激勵(lì)措施，每個(gè)級(jí)別的成本可能會(huì)發(fā)生變化。
福特正在與3家咨詢(xún)公司合作，幫助經(jīng)銷(xiāo)商安裝這些設(shè)備。在福特的2991家經(jīng)銷(xiāo)商中，目前只有幾十家擁有快速充電器。
除了投資，選擇銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商將需要遵守5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，以保持良好的信譽(yù)：明確和不可談判的定價(jià)；充電投資；員工培訓(xùn)；改善客戶(hù)的車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)；改善車(chē)主的車(chē)輛使用體驗(yàn)，包括線(xiàn)上和線(xiàn)下。
較大的經(jīng)銷(xiāo)商可以繼續(xù)銷(xiāo)售所有的產(chǎn)品系列，但較小的商店需要專(zhuān)門(mén)從事適合自身市場(chǎng)定位的板塊。
福特表示，理論上3000家美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商中的每一家都可以選擇成為認(rèn)證精英。法利拒絕透露他希望有多少人選擇加入。他說(shuō)：“我們希望人們自己愿意承擔(dān)這些要求，在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)賺取利潤(rùn)。我們不想在經(jīng)銷(xiāo)商或他們的市場(chǎng)做好準(zhǔn)備之前催促他們?！?/p>
內(nèi)華達(dá)州的經(jīng)銷(xiāo)商蒂姆·霍維克（Tim Hovik）是代表該公司特許零售商的福特全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商委員會(huì)負(fù)責(zé)人，他說(shuō)這些計(jì)劃得到了很好的響應(yīng)。
“經(jīng)銷(xiāo)商機(jī)構(gòu)全心全意地同意法利的評(píng)估，我們非常希望成為最有價(jià)值的特許經(jīng)銷(xiāo)商?！被艟S克說(shuō)，“這其實(shí)都是為了發(fā)展和增長(zhǎng)?！?/p>
