新任CEO開年首訪，雷諾如何留在中國
來源：汽車商業(yè)評論（涂彥平）2020-11-14 11:35
10月，在中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE 2020）期間，“2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X‘新四跨’暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動在上海舉行。40余家國內(nèi)外整車企業(yè)、40余家終端企業(yè)、10余家芯片模組企業(yè)、20余家信息安全企業(yè)、5家圖商及5家定位服務(wù)提供商等參與示范活動。
終端設(shè)備廠商金溢科技連續(xù)三年參加中國汽車工程學(xué)會的C-V2X應(yīng)用示范活動。金溢科技智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部市場總監(jiān)史立東告訴汽車商業(yè)評論，2018年示范活動參與的終端企業(yè)有13家，2019年增加到30多家，2020年擴(kuò)大到51家。
單從數(shù)量上來看，終端設(shè)備廠商的規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)可觀?！拔磥韼啄昕隙ㄟ€會面臨一次真正商業(yè)化的洗牌，因為現(xiàn)在大家都覺得它是個熱點，都在做，很多公司它本來不是這一塊的，它也做了?！笔妨|說道。
成立于2004年的金溢科技長期在ETC市場深耕，2013年開始布局車路協(xié)同，目前在8個國家級智能網(wǎng)聯(lián)示范園區(qū)中的上海與成都，均有布設(shè)路側(cè)系統(tǒng)，在深圳、蕪湖、鹽城、無錫等地均有示范工程。
今年金溢科技制定了從“ETC到V2X”的戰(zhàn)略路線，以ETC為起點，從能力線和場景線兩個維度出發(fā)，全面布局ETC-X和ETC+。
ETC-X將致力于數(shù)字交通的深化和融合，聚焦車端與路端的技術(shù)融合，打造聰明的車+智慧的路，實現(xiàn)“讓交通更智慧”；ETC+將致力于ETC支付場景的搭建和延伸，拓展車域、路域、場域、城域等多個應(yīng)用場景，實現(xiàn)“讓生活更簡單”。
今年金溢科技將會集中力量在智能網(wǎng)聯(lián)智慧高速方向，進(jìn)行商業(yè)應(yīng)用的探索，以多年在高速環(huán)境的探索與沉淀，基于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與ETC技術(shù)融合的協(xié)同式智慧高速方案會讓高速更高效、更安全。
10月27日，史立東接受汽車商業(yè)評論專訪，談及金溢科技從ETC向V2X的轉(zhuǎn)型之路，以及對當(dāng)前V2X行業(yè)的看法。以下是采訪內(nèi)容節(jié)錄。
史立東（金溢科技智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部市場總監(jiān)）：ETC是最高效、可靠的車載支付終端。高速公路收費采用ETC支付，只是開啟了交通數(shù)字化、金融化的第一步。我們還有大量的用車收費場景，例如ETC停車、ETC加油等。目前我們?nèi)珖呀?jīng)有500多家支持ETC的停車場、各大機(jī)場、商場、北京的鳥巢水立方等等。ETC加油還在起步階段，今年做了兩家。
2019年國家取消省界收費站，ETC將貨車通行進(jìn)行分類收費，對貨車后面的具體分類管理提供了便利，車輛按類型通行等?；贓TC的應(yīng)用場景還在不斷地挖掘與試點，ETC產(chǎn)品也會繼續(xù)演進(jìn)。
2019年國國務(wù)院發(fā)文，2021年上市的新車要具有選裝ETC的功能，2021年前裝版本的ETC，也將繼續(xù)優(yōu)化，例如產(chǎn)品形態(tài)會和汽車融為一體，人機(jī)交互界面會更加友好，支持歷史數(shù)據(jù)查詢等。ETC是一個長期發(fā)展，用于交通支付的手段，不僅僅是高速收費，還會有更多的應(yīng)用場景及長久持續(xù)的發(fā)展。
自動駕駛是單車+傳感器，智能網(wǎng)聯(lián)是單車智能+網(wǎng)聯(lián)，基于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的新一代車路協(xié)同智慧交通系統(tǒng)，是包含了車和路交互的通信體系。這套交通體系是支持自動駕駛車的，是對自動駕駛技術(shù)的加強(qiáng)。例如現(xiàn)在自動駕駛車輛在路上行駛，是沒有足夠的法律法規(guī)的支持的。
北京有示范高速，比普通高速有更多的感知設(shè)備與網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，可以支持L4階段的自動駕駛，是會促進(jìn)自動駕駛真正落地的技術(shù)方案。新一代的自動駕駛是傳感器技術(shù)+自動駕駛運算單元+通信單元的多技術(shù)融合的系統(tǒng)。
車端，金溢科技專注在網(wǎng)聯(lián)單元的研發(fā)及應(yīng)用，現(xiàn)在的ETC、V2X、GNSS、5G都是網(wǎng)聯(lián)單元的功能。路端，金溢科技提供路側(cè)綜合解決方案，及感知、邊緣計算、V2X功能于一體的智慧路側(cè)系統(tǒng)解決方案，會對自動駕駛汽車提供道路狀況的信息化服務(wù)。
隨著國家5G新基建、交通道路數(shù)字化改造，在新一代智慧化道路上，自動駕駛才真正安全、合法化的運營。
史立東：目前還是以ETC為主，但是會慢慢往V2X上面來偏一點。這并不是一個簡單的取代關(guān)系，我舉個例子，就是手機(jī)，我們經(jīng)歷了2G、3G、4G、5G的手機(jī)，但實際手機(jī)上面通話用的依然是2G，然后還有Wi-Fi和藍(lán)牙，并不是說5G就可以把其他的數(shù)據(jù)技術(shù)都取代了。
其實ETC就特別像手機(jī)上的2G，它解決了最基礎(chǔ)的汽車的收費問題，會很長一段時間在汽車上保留。因為ETC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的誕生就是為了支付，所以它在安全可靠性方面是沒問題的。V2X技術(shù)是一個廣播的形式，是什么概念？就是我發(fā)一個消息，周圍所有人都可以收到，這種網(wǎng)絡(luò)特性，就決定了它做支付是不安全的。如果你要用它做支付，就需要更多的代價去保證安全。
所以，ETC就像手機(jī)2G一樣，V2X可以實現(xiàn)更多豐富的應(yīng)用，5G也可以有更豐富的應(yīng)用，但是支付這端在近幾年都是以ETC為主，會是一個融合的應(yīng)用。
它們共通的地方并不多，只是都是無線射頻的一個通信技術(shù)。但是它們所用的通信協(xié)議和應(yīng)用的場景雖然說關(guān)聯(lián)不大，但是并不沖突，是完全可以融合的。就相當(dāng)于你在不同的應(yīng)用場景應(yīng)用不同的技術(shù)。
就像我們的高速公路，它是有一個內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的，銀行體系也有它的一個網(wǎng)絡(luò)，公安也有一個網(wǎng)絡(luò)，并不一定說我們所有的系統(tǒng)都要用一個網(wǎng)絡(luò)。因為公安的網(wǎng)絡(luò)有它的特殊要求，就是這個網(wǎng)絡(luò)有很多特性是我必須用的。車載終端也一樣，就像ETC就適合做支付，用5G支付其實是沒有必要的。從技術(shù)角度來講，某一項技術(shù)再先進(jìn)，它也是為用戶服務(wù)的，滿足應(yīng)用即可。
可以。由于國家政策就是2021年1月1日起新車要具有選裝ETC的功能，我們今年簽了20多家車企的前裝定產(chǎn)，我們就進(jìn)了這些車企的供應(yīng)商名錄，其實已經(jīng)為我們后面V2X車載終端能夠上車打開了路。后面我們等待V2X產(chǎn)品的成熟度到達(dá)一定程度，我們再去做汽車市場，就是水到渠成的事情。
主要是三塊市場。車端主要是供給車企，路端主要是供給智慧城市和智慧高速兩塊，城市級市場主要是在一些車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、智能示范區(qū)，像今年開始的基于網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的智慧高速，也會是我們的一個主要市場。城市級的應(yīng)用主要是政府在買單，高速就是高速集團(tuán)來買單。
史立東：現(xiàn)在比起步時期的參與企業(yè)要更多一些了。如果兩年前是剛起步，現(xiàn)在已經(jīng)有一定的規(guī)模了，雖然并沒有完全的商業(yè)化，但是由于我們政府大力地推進(jìn)技術(shù)，還有5G、新基建、交通數(shù)字化、智慧城市等帶來的商業(yè)機(jī)會，其實已經(jīng)足以支撐很多企業(yè)在這個領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展下去了。
做得比較久的可能有十幾家。2014年我們是真正推出第一代產(chǎn)品，當(dāng)時也有國家示范活動做得比較早的一些企業(yè)。今年的新四跨互聯(lián)互通展示，參加的設(shè)備廠商一共有51家，里面也包括了大量今年或去年剛剛介入這個領(lǐng)域的企業(yè)。2018年的時候是13家終端企業(yè)。
但是未來幾年肯定還會面臨一次真正的商業(yè)化的洗牌，因為現(xiàn)在大家都在覺得V2X是個熱點，都在做，很多公司本來不是這一塊的，它也做了。
V2X這個市場跟ETC不同，就是ETC的市場是比較定向的，V2X是一個開放的市場，百度、阿里、騰訊、華為都在，像傳統(tǒng)的汽車供應(yīng)商博世、大陸也都在，這是一個百萬億規(guī)模的市場。
金溢科技投入比較早，從2013年就開始做這一塊，前年的三跨，去年的四跨，今年的新四跨，我們也持續(xù)地在這個領(lǐng)域里面耕耘。今年參與新四跨的車企一共37家，有9家來跟我們組隊進(jìn)行演示。
