底特律三巨頭開始“全員坐班”
來源：汽車商業(yè)評論（錢亞光）2019-03-10 18:17
3月11日，吉利最新MPV產(chǎn)品嘉際在廣東珠海長隆海洋王國上市，新車提供了1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD和1.5TD傳統(tǒng)動力共4種動力組合，11款車型，以滿足不同消費(fèi)者的購車需求，價格為9.98萬-18.28萬元。
發(fā)布會上，浙江吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示，隨著吉利嘉際的到來，吉利品牌將開啟轎車、SUV、MPV三駕馬車全力驅(qū)動的新格局，嘉際將會是最懂中國消費(fèi)者的MPV，不久的將來也要“揚(yáng)帆出海”走出國門。
另外，吉利在2019年除了首款MPV嘉際，還將推出全新純電動轎車GE11、運(yùn)動SUV星越等5款全新車型及近10款改款車型。繽越、繽瑞、帝豪GL等現(xiàn)有車型的新能源版本都將會陸續(xù)推出，以全面滿足消費(fèi)者日益增長的價值需求。
相比轎車和SUV車型分別多達(dá)200多款，MPV車型實在少得可憐，只有區(qū)區(qū)50款左右，月銷量能超過三位數(shù)更是不到30款車型。
長期以來，國內(nèi)MPV都呈現(xiàn)一種兩極分化的格局，10萬元以下的，以五菱、寶駿所代表的低端、低價、低質(zhì)的產(chǎn)品，以貨運(yùn)為主；另一類是20萬元以上的，以上汽通用GL8、廣汽本田奧德賽為代表的高價格、高利潤的合資商務(wù)MPV。而品質(zhì)高、價格厚道，真正適合家用的MPV，幾乎是沒有特別理想的產(chǎn)品。
最近兩年，雖然MPV市場銷量在縮減，但結(jié)構(gòu)正在進(jìn)行調(diào)整。高端商用MPV銷量穩(wěn)中有增，入門級MPV銷量急劇下滑，MPV品質(zhì)與價位也由低端向中端轉(zhuǎn)移，用途則從貨運(yùn)轉(zhuǎn)向家用。
前面提到一片空白的中端家用MPV市場，成為了車企爭相涌入的細(xì)分市場，比亞迪宋Max、廣汽傳祺GM6、上汽大通G50、上汽通用GM6等一批MPV的上市，拉開了新一輪的存量競爭的序幕。
在MPV領(lǐng)域，雖然吉利是個后來者，而且是個初出茅廬的新手，但嘉際定位相當(dāng)精準(zhǔn)，而且開辟了新能源動力家用MPV的先河。
2019年2月25日嘉際開啟預(yù)售，9個小時就斬獲了上萬訂單，這不僅顯示出人們對家用MPV產(chǎn)品升級的關(guān)注，也讓吉利對自己首款MPV產(chǎn)品的前景充滿了信心。
與以往過于強(qiáng)調(diào)功能性的MPV不同，歷經(jīng)五年艱辛的研發(fā)，吉利嘉際的整體造型以“多元平衡”的理念，融入了SUV的力量感、轎車的速度感以及MPV的便利性。
吉利嘉際上的“水滴漣漪”式進(jìn)氣格柵、平滑流暢的車身線條，后視鏡和門框上的鍍鉻裝飾、懸浮式車頂以及有著SUV既視感的車尾，讓嘉際、辨識度高，并且有著專屬設(shè)計特點，符合當(dāng)下年輕家庭消費(fèi)群體的審美。
作為一款MPV，靈活的空間布局是必不可少的。嘉際的長寬高分別為4706×1909×1690毫米，1909毫米的超寬車身在這個級別的MPV中首屈一指，軸距也達(dá)到2805毫米，而且擁有2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局，可進(jìn)行16種座椅布局，能滿足絕大多數(shù)的使用場景。
吉利嘉際與競品的空間對比
座椅配置方面，新車的主駕駛座椅提供8向電動調(diào)節(jié)、2組記憶功能，副駕駛座椅提供4向電動調(diào)節(jié)，同時前排座椅支持電加熱和通風(fēng)功能。
此外，2+2+2、2+2+3兩種布局車型的副駕駛座椅配備老板鍵，前排與第二排獨(dú)立座椅均可向后翻折至165°。第三排座椅放倒，后備廂空間可以拓展至845升，2+3+2座椅布局車型后備廂空間進(jìn)一步拓展至1800升。
作為一款為消費(fèi)升級準(zhǔn)備的家用MPV，嘉際在輔助駕駛和安全上有著多項越級配置，是國內(nèi)首款實現(xiàn)L2級智能駕駛的MPV車型。
嘉際搭載ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、博世全自動泊車系統(tǒng)、RCW后碰撞預(yù)警功能、RCTA倒車側(cè)向輔助功能等配置，為用戶提供全方位安全保障。
嘉際搭載了新一代AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，其配備的毫米波雷達(dá)可以實現(xiàn)車輛最大探測距離160米，行人最大探測距離60米，并可在城市道路行駛時進(jìn)行緊急制動，防止碰撞風(fēng)險。其中，AEB-P行人識別保護(hù)系統(tǒng)可在城市道路中快速識別車輛前方的行人，并發(fā)出警示音提醒，緊急情況時可制動以及自動駐車。
在被動安全方面，嘉際座艙內(nèi)擁有包括二排側(cè)氣囊在內(nèi)8個安全氣囊，配合預(yù)緊限力安全帶，形成雙重保護(hù)，為一二三排乘客提供全方位的安全保護(hù)。
在智能和人性化配置上，嘉際配備12.3英寸懸浮式智能寬屏，搭載擁有“親子模式”的全新GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，以及豪華車上才配備的冷暖托杯等豐富的人性化配置，讓整車的感覺不弱于主流合資MPV車型。
動力配置絕對是嘉際的強(qiáng)項，不但率先采用了48V混動和插電混動等新能源動力系統(tǒng)，符合當(dāng)前汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保的趨勢，而且在性能上輾壓競爭對手。
它的入門車型配備吉利與沃爾沃共同研發(fā)的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛·米，匹配6擋手動變速箱；1.8升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛米，匹配6擋手自一體變速箱；中檔車型配備1.5TD+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為140千瓦，峰值扭矩300牛米，匹配濕式7擋雙離合器變速箱，百公里油耗僅5.9升；高檔車型配備1.5TD插電式混合動力系統(tǒng)，綜合輸出功率可達(dá)190kW，峰值扭矩385牛米，匹配濕式7擋雙離合器變速箱，百公里綜合油耗僅1.6升。
吉利嘉際與競品的動力對比
在嘉際9.28萬-18.28萬元的價格區(qū)間里，1.5TD手動擋是用來拉低價格的，1.5TD PHEV頂配版是用來提升品牌形象的，主力車型應(yīng)該是13萬-16元的1.5TD PHEV中低配、1.5TD MHEV中高配、1.8TD高配。
與合資車型相比，嘉際不但更便宜配置更完善、用料更厚道、設(shè)計更精致，并且動力系統(tǒng)的選擇余地也更大。
在自主車型中，嘉際與比亞迪宋MAX、廣汽傳祺GM6、上汽大通G50等競爭對手相比，雖然價格高了一些，但動力不僅強(qiáng)而且選擇多，在外形設(shè)計、操控表現(xiàn)、安全配置、智能科技、空間布置、用料做工和噪聲控制等方面都占有一定優(yōu)勢，可以說物超所值。
據(jù)乘聯(lián)會剛剛公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年2月，MPV市場受到種種因素的影響，仍然是降幅最大的細(xì)分市場，一共售出8.9萬輛，同比下降29.6%，環(huán)比下降41.1%，即使銷量最好的五菱宏光，同比也下降了38.1%，后起之秀比亞迪宋MAX更是同比下降了69.1%。不過，價格較高的合資車銷量相對穩(wěn)定，別克GL8同比只下降了7.8%，別克GL6同比還漲了12.7%，說明消費(fèi)升級的趨勢還是很明顯。
細(xì)分市場新增數(shù)量的減少，意味著新進(jìn)者只能在存量市場中虎口奪食，對于信心滿滿的吉利嘉際來說，既有挑戰(zhàn)，更有機(jī)會。
