110%→10%？印度汽車關(guān)稅“世紀級讓步”內(nèi)幕
來源：汽車商業(yè)評論（張南）2025-07-16 17:14
2025年7月16日，上汽大眾公布上半年銷量數(shù)據(jù)，以52.3萬輛、同比增長2.3%的成績，在競爭激烈的中國車市中逆勢突圍，為合資品牌轉(zhuǎn)型注入強心針，打破“合資退潮論”。
在車市新勢力加速洗牌、價格戰(zhàn)侵蝕行業(yè)信任的背景下，上汽大眾憑借“油電同智”戰(zhàn)略實現(xiàn)增長。
燃油車領(lǐng)域，朗逸家族半年銷13.7萬輛、帕薩特家族11.7萬輛、途觀家族9.1萬輛，穩(wěn)坐細分市場冠軍；
電動化布局同樣凌厲，ID.3 GTX套件款撬動年輕市場，ID.ERA增程概念車開辟混動新賽道，下半年將推出融合華為乾崑智駕的奧迪E5 Sportback 。
同時，全系燃油SUV終身質(zhì)保政策重構(gòu)用戶信心，6月終端銷量同比猛增15.1%。
上汽大眾的韌性源于“合資2.0”模式進化：本土團隊主導(dǎo)研發(fā)，帕薩特Pro優(yōu)化中國路況智駕算法、ID.系列搭載本土智能系統(tǒng)。
供應(yīng)鏈本土化率達80%，協(xié)同寧德時代、華為等頂尖供應(yīng)商，實現(xiàn)“德國標準”與“中國速度”融合。
生產(chǎn)端，安亭基地轉(zhuǎn)型為智慧園區(qū)，上汽奧迪智造基地將投產(chǎn)柔性化車型，構(gòu)建體系化生態(tài)競爭力。
當前車市正處價值重構(gòu)期，上汽大眾以技術(shù)融合、品質(zhì)韌性與生態(tài)協(xié)同，構(gòu)建覆蓋燃油、純電、增程的全域產(chǎn)品矩陣。
業(yè)內(nèi)認為，其成績?yōu)楹腺Y品牌轉(zhuǎn)型樹立標桿，昭示堅守長期主義與技術(shù)敬畏的企業(yè)，方能在變革中領(lǐng)航，為行業(yè)價值競爭提供新范本 。
