經(jīng)典之上 再造經(jīng)典——北京越野開(kāi)啟全民共創(chuàng)造車新紀(jì)元
來(lái)源：汽車商業(yè)評(píng)論（郝雨涵）2026-01-28 11:33
“吉利在綠色甲醇領(lǐng)域深耕20余年，已經(jīng)形成覆蓋醇?xì)渲苽洹⑦\(yùn)輸、加注和車輛制造的全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，我們將加大醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)在汽車、船舶、礦機(jī)、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域的應(yīng)用推廣，并在重點(diǎn)區(qū)域與干線物流道路加速甲醇加注網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?！?/span>
2026年1月22日，吉利控股集團(tuán)在北京舉行戰(zhàn)略解析會(huì)，吉利控股集團(tuán)CEO安聰慧在會(huì)上介紹了吉利在醇?xì)?/span>領(lǐng)域的布局。
當(dāng)前，我國(guó)能源體系轉(zhuǎn)型進(jìn)入關(guān)鍵階段，“雙碳”目標(biāo)與能源安全戰(zhàn)略雙重驅(qū)動(dòng)下，單一能源技術(shù)路線已難以適配國(guó)家發(fā)展需求。
我國(guó)“富煤、少氣、貧油”的資源情況，決定了能源轉(zhuǎn)型必須走出具有中國(guó)特色的多元路徑。
《中華人民共和國(guó)能源法》明確將氫能納入能源范圍，而醇作為一種氫能形式，是新型電力系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)程中的重要轉(zhuǎn)換載體。
截至目前，國(guó)家部委與各省市已出臺(tái)70多個(gè)支持政策，為醇?xì)洚a(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢政策基石：2025年12月國(guó)家發(fā)改委明確甲醇燃料為我國(guó)依法依規(guī)可供車輛使用的燃料，2025年交通運(yùn)輸部等十部委聯(lián)合印發(fā)的指導(dǎo)意見(jiàn)更提出重點(diǎn)推進(jìn)綠色燃料在交通領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用......
具體到汽車行業(yè)，電動(dòng)化浪潮確實(shí)不可逆，但終極形態(tài)絕非單一純電。
我國(guó)幅員遼闊，市場(chǎng)需求呈現(xiàn)顯著多樣性，中心城市純電普及較快，但在充電設(shè)施欠發(fā)達(dá)地區(qū)、低溫環(huán)境及長(zhǎng)途重載場(chǎng)景下，純電車型的續(xù)航、補(bǔ)能及適應(yīng)性短板凸顯。
數(shù)據(jù)顯示，醇?xì)淦嚨蜏貑?dòng)性能優(yōu)異，可在零下40℃環(huán)境下正常啟動(dòng)，是北方地區(qū)凈零碳排放汽車的又一解；其補(bǔ)能方式與傳統(tǒng)燃油車無(wú)異，續(xù)航里程突破千公里，完美解決里程焦慮與補(bǔ)能效率問(wèn)題。
同時(shí)，甲醇燃料常溫常壓下為液體，儲(chǔ)運(yùn)便利性遠(yuǎn)超氫氣，且安全性顯著優(yōu)于動(dòng)力電池與氫燃料電池，PM2.5排放較傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車降低80%，二氧化碳排放減少約26%，兼具環(huán)保與實(shí)用價(jià)值。
在這條少有人堅(jiān)持的賽道上，吉利用二十年深耕構(gòu)筑起深厚壁壘，成為全球唯一實(shí)現(xiàn)甲醇汽車大規(guī)模量產(chǎn)的企業(yè)。
目前，吉利運(yùn)營(yíng)的醇?xì)潆妱?dòng)車輛已超5萬(wàn)輛，相當(dāng)于全國(guó)氫燃料汽車保有量的兩倍，累計(jì)行駛里程突破230億公里，手握400余項(xiàng)核心專利，技術(shù)經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性經(jīng)充分商業(yè)化驗(yàn)證。
依托全棧自研團(tuán)隊(duì)，吉利成功突破甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件耐醇、耐久等行業(yè)難題，開(kāi)發(fā)出20余款涵蓋乘用車、商用車的車型，覆蓋甲醇直驅(qū)、混動(dòng)、增程等多條技術(shù)路線，全新一代“雷神醇?xì)銭F”技術(shù)更實(shí)現(xiàn)雙燃料靈活配比，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)48.15%。
從全產(chǎn)業(yè)鏈布局來(lái)看，吉利已構(gòu)建起全球罕見(jiàn)的“制備-運(yùn)輸-加注-車輛制造”閉環(huán)生態(tài)。
在制備端，全球首個(gè)十萬(wàn)噸級(jí)低碳甲醇工廠于2023年在安陽(yáng)投產(chǎn)，為杭州亞運(yùn)會(huì)主火炬提供燃料；在加注端，與中石油、中石化等合作打造的“遠(yuǎn)醇”品牌加注站已建成656座，預(yù)計(jì)2027年底將達(dá)4000座，實(shí)現(xiàn)“加甲醇像加油一樣便捷”。
同時(shí)，吉利堅(jiān)持開(kāi)放合作理念，與博世、采埃孚等國(guó)際企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，共建充電、換電、甲醇加注三位一體能源補(bǔ)給站，全國(guó)累計(jì)建成充電站超2000座，形成多能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)。
乘政策東風(fēng)，吉利正加速推動(dòng)醇?xì)浼夹g(shù)跨界延伸，從汽車領(lǐng)域拓展至船舶、礦機(jī)、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等非道路場(chǎng)景。
全國(guó)首艘醇?xì)潆妱?dòng)集散兩用船“遠(yuǎn)醇001號(hào)”已在上海首航，能源成本較柴油船降低42%，排放下降98%；
千余臺(tái)醇?xì)潆妱?dòng)礦機(jī)在新疆、內(nèi)蒙古等礦山運(yùn)行，最長(zhǎng)時(shí)長(zhǎng)超15000小時(shí)；醇?xì)浒l(fā)電機(jī)組在極寒缺氧環(huán)境下為油田、礦山提供穩(wěn)定清潔電力。
這些應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，印證了醇?xì)浼夹g(shù)的廣泛適用性，也為綠色甲醇產(chǎn)業(yè)邁向萬(wàn)億級(jí)規(guī)模奠定基礎(chǔ)。
安聰慧表示，未來(lái)吉利將以2030戰(zhàn)略為指引，強(qiáng)化全球協(xié)同，在重點(diǎn)區(qū)域與干線物流道路加速甲醇加注網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，持續(xù)推動(dòng)醇?xì)浼夹g(shù)在多領(lǐng)域應(yīng)用推廣。
在我國(guó)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，吉利以二十年戰(zhàn)略定力深耕醇?xì)滟惖?，不僅為企業(yè)構(gòu)建了長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，更為國(guó)家能源安全與“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供了可落地的產(chǎn)業(yè)方案，讓中國(guó)特色新能源路徑煥發(fā)強(qiáng)勁活力。
