BJ40家族新春三車齊發(fā) BJ40增程赤兔標(biāo)準(zhǔn)版官方指導(dǎo)價27.98萬元
來源：汽車商業(yè)評論（馬曉蕾）2021-05-10 17:33
福特的一位高管向美國全國廣播公司財經(jīng)頻道（CNBC）表示，到2025年，福特將在美國國內(nèi)生產(chǎn)自己的電芯，這是伴隨著該公司北美電動車銷量增長而采取的必要舉措。
這是福特為電動汽車電池生產(chǎn)所給出的最詳細(xì)的時間表，華爾街對此密切關(guān)注，這也是對該公司前任CEO韓愷特（Jim Hackett）領(lǐng)導(dǎo)戰(zhàn)略的逆轉(zhuǎn)。自產(chǎn)電芯預(yù)計將成為汽車制造商削減電動車成本的關(guān)鍵，并確保為2030年前的預(yù)期需求激增提供貨源。
福特公司首席產(chǎn)品平臺和運營官唐浩泰（Hau Thai-Tang）5月3日上午在接受采訪時說，“我們現(xiàn)在的規(guī)模還不足以支撐自產(chǎn)電芯的合理性，但到2025年，隨著我們推出F-150、E-Transit和另一款已經(jīng)宣布的電動車，我們在北美將有足夠的產(chǎn)量來證明自產(chǎn)電芯是有必要的?！?/p>
福特公司發(fā)言人珍妮佛·弗萊克（Jennifer Flake）說，生產(chǎn)的確切時間取決于電動車市場、消費者需求以及研發(fā)進(jìn)展。她說，該公司可能會在2025年之前有條件地生產(chǎn)自己的電動汽車電池。
圖：2019年11月22日，在洛杉磯車展上，人們參觀福特純電動SUV Mustang Mach-E
福特一直謹(jǐn)慎地在產(chǎn)品線中部署電動汽車，該公司2020年底在美國推出了第一款新的純電動汽車Mustang Mach-E。該公司預(yù)計2021年將推出純電動的福特全順面包車（Transit van），并在2022年中期推出電動版的福特F-150皮卡。該公司沒有披露唐浩泰提到的另一款新電動車的細(xì)節(jié)。
在唐浩泰發(fā)表上述評論之前，該公司5月3日宣布將對一家電動車電池初創(chuàng)企業(yè)追加投資，希望在2030年底開始把有著“下一代電池”之稱的固態(tài)電池整合到其電動車中。
唐浩泰說，一個電芯工廠可以生產(chǎn)今天的鋰離子電池，也可以生產(chǎn)固態(tài)電池。固態(tài)電池更輕，能量密度更大，成本更低，可提供的續(xù)航也更高。但它們目前比鋰離子電池更昂貴，而且處于開發(fā)初期。
福特宣布計劃向一個新的電池實驗室投資1.85億美元，作為向著自產(chǎn)電芯邁出的一步，但不是像特斯拉或通用那樣全面生產(chǎn)，福特目前是從韓國的SK Innovation等供應(yīng)商處購買電池。
新的實驗室，以及2020年開業(yè)的另一個價值1億美元的電池工廠，都在福特2016年到2025年為汽車電氣化投入220億美元的計劃之外。
福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）2020年10月1日上任，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，福特開始萌生自產(chǎn)電芯的想法。他改變了前任韓愷特設(shè)定的路線，韓愷特曾說汽車制造商自產(chǎn)電芯沒有優(yōu)勢。
根據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)，2020年電動汽車只占美國新車注冊量的2%左右。但該公司預(yù)計，到2030年，這一比例將提高到25%至30%，到2035年將提高到45%至50%。
